Справні Патрубки впускної системи з'єднують фільтр, турбіну та дросель у герметичний тракт, від якого залежить точність показів витратоміра. Profit 1730-0340 тримає форму і на розрідженні, і під надувом, тому суміш залишається стабільною.
Переваги
- Армування кордом витримує тиск надуву до 2-3 бар
- Штатні відводи під датчики і клапани вентиляції картера
- Тримає робочу температуру від -40 до +150 °C
- Матеріал не викришується і не пускає частинки в циліндри
- Посадкові місця з буртиками проти сповзання хомута
- Еластомер стійкий до масла, озону та палива - не дубіє з роками
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Profit |
|---|
| Артикул | 1730-0340 |
|---|
| Категорія | Патрубки впускної системи |
|---|
Застосування і сумісність
На одному кузові можуть стояти різні впускні тракти для атмосферної і турбоверсії: перевірте 1730-0340 за VIN, щоб не отримати деталь від іншої модифікації.
Часті питання
Що краще: гумовий чи силіконовий патрубок? Для стокового мотора достатньо якісної гуми - вона гнучка і добре гасить вібрації. Армований силікон доречний на турбомоторах з підвищеним надувом: тримає до 180 °C і більший тиск.
Як знайти тріщину у впускному патрубку? Огляньте гофри, вивернувши патрубок - тріщини розкриваються на згині. Найточніший спосіб - димогенератор: дим виходить саме в місці підсосу. На турбомоторах допомагає опресовка тракту тиском 0,5-1 бар.
Які хомути використовувати при заміні? Черв'ячні з широкою стрічкою або штатні пружинні. Затягуйте до легкої деформації гуми, без фанатизму: перетягнутий вузький хомут прорізає патрубок за пів року.
