Новий Радіатор охолодження Profit 0540N1 коштує в 5-10 разів дешевше за ремонт поведеної від перегріву ГБЦ. На UCAR він підбирається за VIN або оригінальним номером - з урахуванням клімат-контролю і типу КПП. Тягнути з заміною при течі - значить доливати антифриз щотижня і ризикувати мотором щодня.
Переваги
- Новий радіатор чистий зсередини: після років накипу і герметиків система отримує повний прохідний переріз
- Зливна пробка і посадкові місця під штатні датчики зазвичай у комплекті - старі деталі переставляються за 5 хвилин
- Радіатори для авто з АКПП часто мають вбудований теплообмінник коробки - звіряйте наявність штуцерів
- Під потужніші мотори і буксирування йде товща серцевина - звіряйте цей параметр, а не лише ширину й висоту
- Після заміни виженіть повітряні пробки: прогрійте мотор з відкритою кришкою розширювального бачка до спрацювання вентилятора
- Тримає робочу температуру двигуна 90-105°C, розсіюючи тепло через тисячі тонких алюмінієвих ламелей
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Profit |
|---|
| Артикул | 0540N1 |
|---|
| Категорія | Радіатор охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Найнадійніший шлях - VIN: він враховує двигун, кондиціонер, тип КПП і навіть пакет для жаркого клімату з посиленим охолодженням. Один кузов за роки випуску міг отримати 4-6 різних радіаторів, тому підбір «за моделлю і роком» без VIN часто дає промахи. Якщо VIN не читається, зніміть оригінальний номер зі старого радіатора - він зазвичай на бачку або рамці.
Часті питання
Чому двигун гріється, хоча радіатор цілий? Перевірте по черзі: термостат (нижній патрубок холодний - не відкривається), вентилятор і його датчик, забиті пухом соти між радіаторами, повітряну пробку. Радіатор буває забитий і зсередини - низ холодний, верх гарячий на прогрітому моторі.
Чи можна запаяти алюмінієвий радіатор? Соти й завальцовку ремонтують рідко і ненадовго - тонкий алюміній погано зварюється, а пластиковий бачок після пайки тримає тиск непередбачувано. Для щоденної машини надійний варіант один - заміна радіатора.
Чи треба знімати бампер для заміни радіатора? Залежить від моделі: на багатьох авто радіатор виймається вгору після зняття дифузора вентилятора, на інших - тільки через перед зі зняттям бампера. Закладайте 2-4 години роботи разом зі зливом і заправкою антифризу. Контур кондиціонера при цьому розгерметизовувати зазвичай не потрібно.
