Педаль схоплює у самому верху, оберти ростуть без розгону, пахне гаром після старту в гірку - зчеплення доїжджає останні кілометри. Комплект зчеплення Profit 2525-1123 на UCAR - це диск, кошик і вижимний одним набором. Підбір за VIN або кодом двигуна робимо до оплати.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Profit |
|---|
| Артикул | 2525-1123 |
|---|
| Категорія | Комплект зчеплення |
|---|
Переваги
- Заклепки накладок утоплені з запасом 1-1.5 мм - диск попередить про знос до контакту метал-метал
- Для авто з гідравлічним вижимним є набори з ЦВП у комплекті - не доведеться купувати циліндр окремо
- Фрикційні накладки з рівномірною товщиною і без запаху гару після притирання - ознака нормального диска
- Шліци маточини оброблені з точним допуском - диск ходить по первинному валу без закусувань
- Ресурс якісного комплекту - 100-150 тис. км у спокійному режимі їзди, у місті з пробками - від 70 тис.
- Кошик з рівномірним зусиллям пелюсток діафрагми не веде диск - передачі вмикаються без хрускоту
Застосування і сумісність
Окрема історія - комплекти з маховиком: для дизелів з розбитим двомасом іноді вигідніше взяти конверсійний набір з одномасовим маховиком і посиленим демпферним диском. Це дешевше за новий двомас, але додає легку вібрацію на холостих - вирішувати вам. На UCAR є обидва варіанти, порівняємо кошториси під ваш мотор.
Часті питання
Що вигідніше: комплект з маховиком чи без? Якщо двомасовий маховик живий (люфт у межах норми, без стуків і люфту по осі) - беріть комплект без нього. Якщо розбитий - рахуйте два кошториси: новий двомас плюс комплект або конверсійний набір з одномасовим маховиком. Конверсія дешевша, але додає вібрацій на холостих.
Чи треба міняти вижимний підшипник разом із диском? Так, обов'язково - навіть якщо старий ще не шумить. Зняття КПП коштує дорожче за сам підшипник, а його ресурс приблизно дорівнює ресурсу диска. Саме тому вижимний майже завжди вже є в комплекті.
Чи можна поміняти зчеплення без зняття двигуна? На більшості авто КПП знімається окремо, а двигун лишається на опорах або підпирається знизу. Виняток - частина повнопривідних і поперечних V6, де простіше опустити підрамник цілком. Норма часу на СТО - 4-8 годин залежно від моделі.
