Ресурс підшипника - це мільйони обертів, якщо всередину не потрапила вода й абразив. SKF 6200-2RSH із закритими ущільненнями тримає змащення всередині, а бруд зовні до 100-150 тис. км пробігу.
Переваги
- Сталь тіл кочення загартована до 60-64 HRC - висока стійкість до втоми
- Тихий хід: рівень вібрацій нормований класом точності
- Сепаратор тримає тіла кочення без перекосів на високих обертах
- Точні посадкові розміри - сідає з правильним натягом
- Змащення закладене на весь термін служби - обслуговування не потрібне
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | 6200-2RSH |
|---|
| Категорія | Підшипники |
|---|
Застосування і сумісність
Один вузол може мати різні підшипники залежно від року випуску: перевірте SKF 6200-2RSH за VIN або каталожним номером агрегата.
Часті питання
Чи підійде 6200-2RSH замість моєї старої деталі? Звірте маркування на торці кільця і розміри в картці SKF. Якщо маркування стерте - заміряйте діаметри і ширину штангенциркулем або надішліть фото менеджеру UCAR.
Чи треба додавати змащення в новий підшипник? У закриті (ZZ, 2RS) - ні, змащення закладене на весь ресурс. У відкриті - так, під час монтажу, тим типом змащення, який передбачив виробник вузла, зазвичай на 30-50 % вільного об'єму.
Що таке зазор C3 і коли він потрібен? C3 - збільшений радіальний зазор. Потрібен у вузлах, що гріються: генератор, електродвигуни. При нагріві кільця розширюються, і звичайний зазор може зникнути повністю - підшипник заклинить.
