Гул, що наростає з обертами, хрускіт при прокручуванні рукою і нагрів вузла - так помирає підшипник. SKF 6208-2RS1/C3 з новим змащенням і цілими доріжками кочення прибирає шум одразу після заміни.
Переваги
- Шліфовані доріжки кочення з мінімальним биттям
- Сталь тіл кочення загартована до 60-64 HRC - висока стійкість до втоми
- Тихий хід: рівень вібрацій нормований класом точності
- Сепаратор тримає тіла кочення без перекосів на високих обертах
- Змащення закладене на весь термін служби - обслуговування не потрібне
- Клас радіального зазору підібраний під робочий нагрів вузла
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | 6208-2RS1/C3 |
|---|
| Категорія | Підшипники |
|---|
Застосування і сумісність
Заміряйте штангенциркулем внутрішній і зовнішній діаметр та ширину старої деталі - і порівняйте з характеристиками 6208-2RS1/C3 у картці товару.
Часті питання
Що означають ZZ і 2RS у маркуванні? ZZ - металеві пилозахисні шайби, 2RS - гумові контактні ущільнення. Для брудних зон під капотом і в ходовій краще 2RS: вони тримають воду і пил, хоч і мають трохи більший момент опору.
Як перевірити, що гуде саме підшипник? Зніміть ремінь і покрутіть кожен ролик та шків рукою: хрускіт, закусування або люфт видають зношений вузол. Гул з КПП діагностують на підйомнику під навантаженням.
Скільки ходить підшипник ролика чи генератора? У середньому 80-150 тис. км. Ресурс скорочують вода після глибоких калюж, перетягнутий ремінь і биття шківа - після таких епізодів вузли варто прослухати.
