Мінімальний діагностичний набір гаража - мультиметр, тестер АКБ і вакуумметр: цим закривається 70% електрики і чимало механіки. Прилад Yato YT-0660 на UCAR коштує як одна поїздка на діагностику, а служить роками. Доставка по Україні - 1-2 дні.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Yato |
|---|
| Артикул | YT-0660 |
|---|
| Категорія | Діагностичний інструмент |
|---|
Переваги
- Компактні прилади працюють від крони або батарейок АА - завжди готові в ящику, без розетки
- Щупи-крокодили і голки-проколювачі дають виміряти сигнал без різання ізоляції джгута
- Вакуумний тестер перевіряє клапан EGR, актуатори і герметичність мембран без запуску двигуна
- Ударостійкі корпуси і чохли переживають падіння з капота на бетон - перевірено гаражною практикою
- Мультиметр з режимом прозвонки знаходить обрив у проводці швидше за будь-яку заміну деталей навмання
- Тестер АКБ показує реальний пусковий струм CCA за 5 секунд - без навантажувальної вилки та іскор
- Механічний стетоскоп локалізує стукіт до конкретного вузла: ролик, помпа чи підшипник генератора - чутно одразу
Застосування і сумісність
Перед замовленням визначте фронт робіт: для електрики беріть мультиметр з DC/AC, прозвонкою і бажано вимірюванням струму до 10 А; для ходової і моторного відсіку - стетоскоп і дзеркала; для кондиціонера - УФ-набір. Якщо плануєте і те, і інше - складіть кошик разом з менеджером UCAR, він підкаже комплект без дублювання функцій.
Часті питання
Як стетоскопом знайти джерело стуку? На заведеному моторі торкайтеся щупом корпусів по черзі: ролики, помпа, генератор, кронштейни. Несправний підшипник дає характерний гуркіт саме у своїй точці, за 20-30 см від неї звук уже глухне. Обертових деталей і вентилятора не торкайтеся - тримайте щуп тільки на нерухомих корпусах.
Як працює УФ-пошук витоку фреону? У систему додається флуоресцентний барвник, кондиціонер ганяється 15-20 хвилин, далі оглядаєте магістралі УФ-ліхтарем у жовтих окулярах. Місце витоку світиться яскраво-зеленим або жовтим. Метод ловить навіть повільні витоки, які інші способи пропускають.
Чи можна тестером АКБ перевірити генератор? Так, більшість тестерів мають режим перевірки заряду: на заведеному моторі дивляться напругу на клемах (норма 13,8-14,6 В) і просадку під навантаженням з увімкненим дальнім світлом і обігрівом. Пульсації понад 0,1-0,2 В натякають на діодний міст.
