Лямбда-зонди (датчики кисню) Decaro DE.021906262B можна купити в Україні на UCAR - з підбором за кодом двигуна і позицією датчика до або після каталізатора. Живий зонд тримає суміш у стехіометрії, і мотор не переливає паливо: різниця у витраті зі здохлим датчиком - до 10-15%.
Переваги
- Верхній зонд (до каталізатора) керує сумішшю, нижній - контролює каталізатор: симптоми відмови і ціна помилки в них різні
- Кількість проводів (1-5) і колір фішки - швидкий спосіб звірити відповідність перед покупкою
- Робочий підігрівач виводить зонд на режим за 20-30 секунд - без нього датчик мовчить до прогріву вихлопу і мотор довше їздить на збагаченій суміші
- Цирконієві вузькосмугові - класика, широкосмугові (AFR) стоять на моторах з безпосереднім упорскуванням і коштують дорожче
- Різьба M18x1.5 стандартна, момент затяжки - 40-50 Нм, на різьбу йде тільки спеціальна графітна паста без силікону
- Ресурс - 100-160 тис. км: зонд отруюється свинцем, силіконом герметиків і оливою з зношеного мотора
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Decaro |
|---|
| Артикул | DE.021906262B |
|---|
| Категорія | Лямбда-зонди (датчики кисню) |
|---|
Застосування і сумісність
Підбирайте зонд за кодом двигуна і позицією: датчики до і після каталізатора часто різні, навіть якщо фішки схожі. Звіряйте кількість проводів, довжину джгута і форму розʼєму з карткою Decaro DE.021906262B - переставлена фішка з іншим розпіновуванням спалить підігрівач. Універсальні зонди з обрізанням проводів працюють, але вимагають правильного зʼєднання обтискними гільзами, а не скруткою. На моторах з двома банками циліндрів позначення Bank 1/Bank 2 звіряйте зі схемою свого двигуна.
Часті питання
Скільки ходить лямбда-зонд? З підігрівом - 100-160 тис. км, без підігріву (старі авто) - 50-80 тис. Швидше вбивають зонд масложер, неякісне пальне і силіконовий герметик на впуску. Якщо мотор бере оливу понад літр на 10 тис. км, новий зонд теж довго не проживе.
Які симптоми несправного лямбда-зонда? Зрослий на 10-15% розхід, плаваючі холості, запах бензину з вихлопу і check engine з кодами P0130-P0141 або P0171/P0172. Мертвий нижній зонд на витрату майже не впливає - він дасть помилку ефективності каталізатора P0420. Точний діагноз ставиться по осцилограмі: живий верхній зонд перемикається 1-2 рази на секунду.
Верхній чи нижній зонд міняти при помилці P0420? P0420 - це помилка ефективності каталізатора, і найчастіше винен сам каталізатор, а не зонд. Спершу дивляться осцилограми обох датчиків: якщо нижній повторює сигнал верхнього - каталізатор порожній. Міняти нижній зонд «на удачу» варто лише коли його сигнал явно неадекватний.
