Рульова тяга ходить у середньому 60-100 тис. км, але порваний пильник рейки вбиває її за 5-10 тисяч. Якщо на огляді знайшли люфт - не відкладайте: Рульова тяга GMB 0801-0560 на UCAR звірена за кросами з оригінальними номерами.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | GMB |
|---|
| Артикул | 0801-0560 |
|---|
| Категорія | Рульова тяга |
|---|
Переваги
- Якісна тяга має тугий хід шарніра без заїдань і чисту рівну різьбу з обох боків
- Люфт перевіряється на вивішеному колесі похитуванням на «3 і 9 годин» - стук з вільним ходом видає тягу або наконечник
- Різьби різняться навіть у межах однієї моделі: M14x1.5, M16x1.5 та інші - звіряйте обидва кінці перед замовленням
- Кований корпус шарніра тримає удари від ям краще за литий - у якісних деталей видно матовану поверхню кування без ливарних швів
- Середній ресурс - 60-100 тис. км, вода з порваного пильника рейки скорочує його в рази
- Для заміни потрібен спеціальний ключ для рульових тяг або довга головка - шарнір вкручується в рейку з моментом 60-90 Нм
- Після заміни обов'язковий сход-розвал і перевірка стану пильника рейки - порваний міняйте одразу
Застосування і сумісність
Перед замовленням перевірте комплектацію: частина тяг іде з контргайкою і новим стопорним елементом, частина - голий шарнір. Якщо штатно тяга стопориться кернуванням або фіксатором різьби, повторіть той самий спосіб. Пильник рейки в комплект майже ніколи не входить - оцініть його стан заздалегідь і замовте разом з GMB 0801-0560, щоб не розбирати вузол двічі.
Часті питання
Чому кермо стало кривим після заміни тяги? Нова тяга має іншу довжину регулювання, і сходження пішло - це нормально до стенда. Їдьте на розвал-сходження одразу, інакше за 3-5 тис. км з'їсте внутрішні або зовнішні кромки шин.
Чи можна їздити зі стукаючою тягою? Короткочасно - так, але люфт прогресує швидко: розбитий шарнір може викришитися, і колесо втратить керування. До того ж сходження вже збите і шини їдять кромку. Плануйте заміну в найближчі дні, а не місяці.
Як відрізнити стук тяги від стуку наконечника? Попросіть помічника похитати кермо на заведеному авто, а самі візьміться рукою одночасно за тягу і наконечник - люфт відчується пальцями саме в зношеному шарнірі. Наконечник також перевіряється похитуванням колеса на «3 і 9 годин».
