Насос водяной MAZDA GMB GWMZ-29A

Гул підшипника в передній частині мотора, сліди антифризу під дренажним отвором і повільне падіння рівня в бачку - класика вмираючої помпи. Не чекайте клину: Помпи системи охолодження GMB GWMZ-29A на UCAR коштує в рази дешевше за наслідки перегріву з поведеною ГБЦ.

Технічні характеристики

Переваги

• Закритий дворядний підшипник розрахований на натяг ременя без люфту до кінця ресурсу
• Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
• Металева або композитна крильчатка правильної геометрії дає стабільну циркуляцію на всіх обертах
• Корпус з якісного алюмінієвого сплаву не роз'їдається кавітацією до кінця ресурсу
• Фланець оброблений рівно, без задирок - прокладка обтискається рівномірно і не видавлюється

Застосування і сумісність

Якщо помпа обертається ременем ГРМ, найпрактичніше брати готовий комплект ГРМ з помпою одного виробника - ролики, ремінь і насос підібрані за ресурсом і геометрією. Це знімає питання сумісності і зазвичай виходить дешевше, ніж збирати по деталі. У картці GMB GWMZ-29A на UCAR видно, чи існує такий комплект для вашого мотора.

Часті питання

Пластикова крильчатка - це завжди погано? Ні, сучасні композитні крильчатки штатно стоять на багатьох моторах з конвеєра і ходять свій ресурс. Проблема дешевих підробок - крихкий пластик, що розсипається від перепадів температур, а не матеріал сам по собі.

Чи можна доїхати з помпою, що підтікає? Кілька десятків кілометрів з доливанням і поглядом на стрілку температури - так, але це лотерея: підшипник з розмитим мастилом може заклинити будь-якої миті. На моторах з ременем ГРМ клин помпи часто рве ремінь і загинає клапани. Плануйте заміну одразу, а не «після відпустки».

Як зрозуміти, що помпа вмирає? Патьоки антифризу з дренажного отвору, рожеві або білі сліди на корпусі, виття або гул у передній частині мотора, люфт шківа при похитуванні рукою. Падіння рівня антифризу без видимих течей - теж привід перевірити помпу.