Деталі генератора Herth+Buss Elparts 35000140 можна купити в Україні на UCAR - реле-регулятори, діодні мости, щітки, підшипники і кришки для ремонту генератора. Ремонт окремими деталями коштує у 3-5 разів дешевше за новий генератор, якщо точно знати, що саме вийшло з ладу.
Переваги
- Реле-регулятор тримає бортову напругу 13,8-14,6 В - головна причина недозаряду і перезаряду
- Щітки міняють при залишку менш як 5 мм - це найдешевший ремонт генератора
- Контактні кільця ротора проточують або міняють при виробленні понад 0,5 мм
- Підшипники 6303/6203 і аналоги - типове джерело гулу; міняються парою, передній і задній
- Діодний мост випрямляє струм: пробитий діод видає просадку заряду і виток АКБ за ніч
- Перед покупкою деталі звірте модель генератора з таблички - начинка різна навіть у межах однієї марки авто
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Herth+Buss Elparts |
|---|
| Артикул | 35000140 |
|---|
| Категорія | Деталі генератора |
|---|
Застосування і сумісність
Деталі підбирають за моделлю самого генератора (табличка на корпусі: виробник і номер, наприклад Bosch 0124..., Valeo TG...), а не за маркою авто - на одній моделі машини зустрічаються 2-3 різні генератори. Реле-регулятори відрізняються формою щіткотримача і напругою відсічки, діодні мости - розташуванням виводів і струмом (90-180 А). Якщо таблички не читно, надішліть менеджеру UCAR фото генератора з обох боків і 35000140 старої деталі - підберемо за зовнішнім виглядом і каталогом Herth+Buss Elparts. Перед установкою нового регулятора перевірте кільця ротора: зношені кільця з'їдять нові щітки за кілька місяців.
Часті питання
Чому після заміни регулятора заряд не з'явився? Перевірте кільця ротора (знос, бруд), обмотку збудження на обрив і провід керування від блока/панелі - на сучасних авто регулятор керується по LIN/COM, і без сигналу заряду не буде. Іноді винен просто окислений роз'єм.
Ремонтувати генератор чи купити новий? Якщо зламане щось одне - щітки, регулятор, міст або підшипники - ремонт вигідний: деталі коштують 10-30% ціни нового вузла. Якщо ж вигоріла обмотка статора або зношені кільця разом із мостом і підшипниками, сумарний кошторис наближається до нового генератора.
Як зрозуміти, що саме зламалось у генераторі? Мультиметр на клемах АКБ при заведеному двигуні: нижче 13,5 В - недозаряд (щітки, регулятор або міст), вище 14,8 В - перезаряд (регулятор). Гул і виття, що змінюються з обертами, - підшипники; свист ременя - шків або натяг.
