Недогрітий мотор їсть на 10-15% більше палива і швидше зношує поршневу - несправний термостат б'є по гаманцю щодня. NRF 725120 на UCAR коштує менше, ніж місяць такої перевитрати, а міняється за годину-дві.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NRF |
|---|
| Артикул | 725120 |
|---|
| Категорія | Термостати |
|---|
Переваги
- Версії в зборі з корпусом і датчиком позбавляють проблем зі старим закислим корпусом
- Температура відкриття викарбувана на тарілці - за 10 секунд звіряється зі старою деталлю
- Прокладка або ущільнювальне кільце в комплекті - звіряйте перед замовленням
- Нагрівач map-controlled термостата перевіряється мультиметром: робочий опір типово 10-20 Ом
- Термостати з електропідігрівом (map-controlled) дозволяють ЕБУ керувати температурою під навантаженням
- Байпасний клапанчик або отвір у тарілці полегшує видалення повітря при заповненні системи
- Корпусний вузол часто включає датчик і кришку - мінус ризик зламати крихкий старий пластик при розбиранні
Застосування і сумісність
Термостат підбирається за кодом двигуна: у межах однієї моделі авто температури відкриття і конструкція (окремий елемент, корпусний вузол, з підігрівом) різняться. Звіряйте температуру відкриття, викарбувану на тарілці старого термостата, з характеристикою NRF 725120 - ставити «холодніший» або «гарячіший» без потреби не можна, ЕБУ розцінить це як несправність. На моторах з пластиковими корпусами розумно брати вузол у зборі - старий корпус часто тріскається при розбиранні. Для термостатів з підігрівом перевіряйте кількість контактів роз'єму.
Часті питання
Як перевірити новий термостат перед установкою? Опустіть у каструлю з водою і термометром: клапан має почати відкриватися при температурі, вказаній на тарілці (±2°C), і повністю відкритися на 10-15°C вище. Не відкрився - здавайте, не ставте.
Що міняти разом із термостатом? Антифриз - якщо йому понад 3-5 років, і датчик температури, якщо були підозри на його брехню. На моторах, де термостат ховається під помпою або корпусом ГРМ, логічно поєднати заміну з плановим обслуговуванням цих вузлів.
Як зрозуміти, що термостат несправний? Мотор довго гріється і не виходить на 90°C у русі - заклинив відкритим; стрілка лізе вгору, а нижній патрубок радіатора холодний - закритим. Помилки P0128 у пам'яті ЕБУ прямо вказують на термостат.
