Міняєте амортизатори - беріть RBI N14A32F0 одразу: стійка вже розібрана, а старий порваний пильник вб'є новий амортизатор за 10-20 тис. км. Це 5 хвилин додаткової роботи і 3-7% ціни амортизатора.
Переваги
- Пильник-гармошка складається разом зі штоком і не обмежує хід підвіски ні на міліметр
- Відбійник розвантажує і опорний підшипник стійки - ударні піки не долітають до кузова
- Відбійник гасить останні 3-5 см ходу стиснення, рятуючи амортизатор і кузов від пробою на ямах
- Комплект коштує 3-7% від ціни амортизатора - найдешевша страховка його ресурсу
- Перевіряйте комплектність: одні набори розраховані на одну стійку, інші - одразу на вісь
- Пильник закриває дзеркало штока від абразиву - подряпаний шток ріже сальник, і амортизатор тече
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | RBI |
|---|
| Артикул | N14A32F0 |
|---|
| Категорія | Захисний комплект амортизатора |
|---|
Застосування і сумісність
Простий шлях - підбирати комплект за номером амортизатора: виробники прив'язують захисні комплекти до конкретних серій стійок. Ставите амортизатори RBI - логічно взяти комплект з тієї ж застосовності, посадка збіжиться гарантовано. Зверніть увагу на комплектність: частина наборів іде на одну стійку, частина - одразу на вісь.
Часті питання
Чи обов'язково міняти пильники з відбійниками при заміні амортизаторів? Так, це правило хорошого тону: старий порваний пильник вб'є новий амортизатор за 10-20 тис. км. Комплект коштує 3-7% від ціни амортизатора, а стійка вже розібрана.
Скільки ходить захисний комплект? Приблизно стільки ж, скільки амортизатор - 60-100 тис. км. Гумові пильники старіють і тріскаються від морозу й реагентів, поліуретанові відбійники кришаться від ультрафіолету і ударів.
Чи підійде універсальний пильник замість модельного? Підійде, якщо збігається діаметр штока і довжина в стиснутому та розтягнутому стані, але сидить універсал зазвичай гірше - злітає з посадки на повному ході підвіски. Модельний комплект коштує майже стільки ж, тож економія сумнівна.
