Міняти наконечник зручно знімачем і з порахованими витками різьби до контргайки - так сходження не втече далеко до стенда. Комплект Rider RD.322919719 на UCAR підбирається за VIN або оригінальним номером, з урахуванням лівої чи правої сторони установки.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Rider |
|---|
| Артикул | RD.322919719 |
|---|
| Категорія | Рульовий наконечник |
|---|
Переваги
- Кульовий шарнір передає зусилля від тяги на кулак при будь-якому куті повороту і ході підвіски
- Після заміни обов'язковий сход-розвал: без нього шини з'їсть за 5-10 тис. км
- Різьба під тягу буває метрична і дюймова - звіряйте діаметр і крок перед установкою
- Конус пальця самозаклинюється в кулаку - для зняття потрібен знімач, а не молоток по різьбі
- У якісного наконечника палець ходить туго, без люфту, а пильник з міцної гуми з металевим кільцем-фіксатором
- Полімерний вкладиш у якісному шарнірі ходить без люфту і не потребує підтяжки
- Наконечники з прес-маслянкою можна шприцювати - ресурс шарніра росте на 20-30%
Застосування і сумісність
Лівий і правий наконечники найчастіше різні - з різьбою відповідно лівою і правою, тому перевіряйте сторону установки в каталозі. Підбирайте за VIN-кодом або оригінальним номером, а при звірці дивіться на конус пальця, довжину корпусу і різьбу під тягу. На одній моделі можуть стояти рульові рейки різних виробників (наприклад, TRW чи ZF) з різними наконечниками - це визначається за VIN. Розміри Rider RD.322919719 вказані на сторінці товару в характеристиках.
Часті питання
Скільки ходить рульовий наконечник? На наших дорогах - 40-80 тис. км. Порваний пильник скорочує життя шарніра до 5-10 тис. км, тому оглядайте його на кожному ТО.
Чи треба міняти наконечники парою? Якщо пробіг однаковий - краще парою: другий зазвичай на підході, а сход-розвал ви все одно оплатите один раз. При заміні одного нового наконечника на 60+ тис. км старого симетрія керування страждає.
Чи можна шприцювати наконечник? Тільки якщо в ньому є прес-маслянка або отвір під неї - такі моделі розраховані на дозаправку мастилом. Нерозбірні шарніри шприцювати нема куди, а проколювати пильник голкою - значить власноруч вбити деталь.
