Рульовий наконечник на наших дорогах ходить 40-80 тис. км, а з порваним пильником - лічені тисячі. Rider RD.322925511 з новою гайкою в комплекті вирішує питання: замовляйте на UCAR, звіривши сторону і різьбу за VIN.
Переваги
- Тріщини пильника і сліди мастила навколо шарніра видно при огляді на ямі - міняйте, не чекаючи стуку
- Полімерний вкладиш у якісному шарнірі ходить без люфту і не потребує підтяжки
- Конус пальця самозаклинюється в кулаку - для зняття потрібен знімач, а не молоток по різьбі
- Стук наконечника найкраще чутно на 20-40 км/год по дрібній гребінці - на великих ямах голосніші стійки і сайлентблоки
- Перед відкручуванням порахуйте витки різьби до контргайки - так попередньо збережете сходження до стенда
- Наконечники з прес-маслянкою можна шприцювати - ресурс шарніра росте на 20-30%
- Кульовий шарнір передає зусилля від тяги на кулак при будь-якому куті повороту і ході підвіски
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Rider |
|---|
| Артикул | RD.322925511 |
|---|
| Категорія | Рульовий наконечник |
|---|
Застосування і сумісність
На рестайлінгах часто міняли рейку, тому рік випуску і навіть місяць виробництва мають значення. Перевірте комплектацію: версії з посиленою підвіскою або іншим діаметром коліс могли отримати інші наконечники. Сумніваєтеся між двома варіантами - надішліть менеджеру UCAR фото старої деталі і VIN, підберемо точно.
Часті питання
Як перевірити, що наконечник помирає? Вивісьте колесо і похитайте його руками в горизонтальній площині на «3 і 9 годин» - люфт і глухий стук вкажуть на шарнір. Додаткові симптоми: стук на дрібних ямах і нечітка реакція керма біля нуля.
Чи обов'язково робити розвал-сходження після заміни? Так, обов'язково: наконечник вкручується в тягу і задає сходження передніх коліс. Навіть з поміткою по витках похибка залишається, а неправильне сходження стирає протектор за кілька тисяч кілометрів.
Чи можна шприцювати наконечник? Тільки якщо в ньому є прес-маслянка або отвір під неї - такі моделі розраховані на дозаправку мастилом. Нерозбірні шарніри шприцювати нема куди, а проколювати пильник голкою - значить власноруч вбити деталь.
