Колодки тормозные дисковые, комплект Rider RD.3323.DB1330

На одному кузові можуть стояти супорти ATE, TRW або Bosch, тому колодки підбирають за гальмівною системою, а не просто за моделлю авто. Введіть RD.3323.DB1330 у пошук UCAR або замовте підбір за VIN - і комплект Rider стане як рідний, з усіма скосами і пластинами.

Переваги

• Товщина фрикційного шару нових колодок - 10-12 мм, мінімально допустима - 2-3 мм
• Керамічні суміші менше пилять і тихіші, низькометалеві - краще тримають температуру
• Задні барабанні колодки ходять до 100 тис. км - їх міняють разом з оглядом робочих циліндрів
• Електричний датчик зносу замикає контакт на 3-4 мм залишку фрикціону і запалює лампу на панелі
• Перші 200-300 км після заміни колодки притираються - уникайте екстрених гальмувань
• Скоси і прорізи на фрикціоні відводять пил і гасять вібрації - тому колодка не свистить на малих швидкостях
• Ресурс передніх колодок - 30-50 тис. км, задніх - 60-80 тис. км при спокійній їзді

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Перед оплатою порівняйте стару і нову колодку по чотирьох параметрах: довжина, висота, товщина з пластиною і форма напрямних вушок. Різниця навіть у 1 мм по висоті означає інший каталожний номер - колодка або не сяде у скобу, або теліпатиметься. Перевірте також сторону датчика зносу: на багатьох авто він ставиться тільки зліва або тільки справа. У картці товару Rider RD.3323.DB1330 на UCAR вказані всі розміри - звірка займає хвилину.

Часті питання

Чому колодки на одному колесі стерлися швидше? Класична причина - підклинювання: закислі напрямні супорта або поршень, що не повертається. Різниця зносу понад 2-3 мм між колесами однієї осі - привід перебрати супорт і змастити напрямні, інакше нові колодки зітруться так само нерівно.

Чи міняти датчик зносу разом з колодками? Механічна скоба-скрипун багаторазова, а електричний датчик, який уже спрацював і запалив лампу, майже завжди підплавлений - його міняють. Якщо лампа не горіла, датчик можна акуратно переставити, але перевірте контакт і цілісність проводки.

Як відрізнити підробку колодок? Оригінал має чітке маркування на тильній пластині, код партії і сертифікаційний номер ECE R90. У підробок фрикційний шар часто кришиться по краях, а фарба пластини нерівна. Колодки без маркування R90 на дорогу загального користування ставити не можна.