Биття керма на 100-120 км/год і пульсація педалі гальма - типові симптоми поведеного диска. Не тягніть із заміною: у картці Rider RD.3325.DF1013 на UCAR вже вказані діаметр, товщина і тип вентиляції, лишається тільки звірити їх зі своєю комплектацією.
Переваги
- Якісний диск має балансувальну обробку і антикорозійне покриття, яке стирається лише з робочої зони
- Ресурс диска - 2-3 комплекти колодок, тобто орієнтовно 80-120 тис. км
- Вентильовані диски відводять тепло на 30-40% ефективніше за суцільні і стоять на передній осі більшості авто
- Допустиме биття нового диска на маточині - до 0,07 мм: перевіряється індикаторною головкою після затяжки
- Задні диски з інтегрованим барабаном ручника мають окремі колодки стоянкового гальма - перевірте їх стан під час заміни
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Rider |
|---|
| Артикул | RD.3325.DF1013 |
|---|
| Категорія | Гальмівні диски |
|---|
Застосування і сумісність
Ключових розмірів п'ять: зовнішній діаметр, товщина, висота (глибина чашки), діаметр центрувального отвору і схема кріпильних отворів (наприклад 5x112). Найлегше схибити у висоті чашки - диск стане на маточину, але колодки ляжуть зі зміщенням. Тип теж має значення: вентильований складається з двох полотен з ребрами між ними, суцільний - одне полотно, і плутати їх не можна. Всі ці параметри вказані в картці товару на UCAR.
Часті питання
Проточка чи заміна - що вибрати? Проточка виправдана, якщо після неї залишається запас хоча б 1 мм до мінімальної товщини. На практиці для більшості легкових дисків нова пара коштує співмірно з проточкою, тому заміна частіше вигідніша.
Чи треба міняти колодки при заміні дисків? Так, старі колодки притерті до профілю зношеного диска і на новому працюватимуть плямою 50-70% площі. Це подовжене гальмування і ризик перегріву нового диска.
Чи треба щось робити з новим диском перед установкою? Так: змити транспортне покриття гальмівним очисником, якщо диск не має сухого антикорозійного шару. Заодно зачистіть маточину до чистого металу і нанесіть тонкий шар мідної чи керамічної пасти на посадковий поясок - але в жодному разі не на робочу поверхню.
