Кожні 15 кг пального двигун змішує приблизно з 200 м³ повітря, і весь цей потік має пройти крізь фільтрувальний папір. Повітряні фільтри Rider RD.1340WA6684 затримує пил від 3-5 мкм - саме той абразив, що зношує кільця і дзеркало циліндрів. Замовити з підбором за авто можна на UCAR.
Переваги
- Після заміни не треба нічого скидати чи адаптувати - ЕБУ сам перелаштує суміш за кілька хвилин роботи
- Забитий фільтр душить мотор: витрата пального зростає на 5-10%, тяга помітно падає
- Панельні, круглі та конусні фільтри не взаємозамінні - геометрію звіряйте зі старим фільтром
- Папір із просоченням тримає вологу: проїзд у зливу не руйнує шторку, на відміну від дешевого картону без обробки
- Заміна займає 5-10 хвилин своїми руками - корпус зазвичай на защіпках або кількох саморізах
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Rider |
|---|
| Артикул | RD.1340WA6684 |
|---|
| Категорія | Повітряні фільтри |
|---|
Застосування і сумісність
Крос-номери у фільтрів добре відпрацьовані: один типорозмір випускають десятки брендів, тому замінник Rider RD.1340WA6684 знайти нескладно. Ключове - висота складок і щільність посадки обода: зазор навіть 2-3 мм по периметру пускає пил повз папір. Для авто, що постійно їздять ґрунтівками, дивіться версії з передфільтром, якщо вони існують для вашої моделі.
Часті питання
Чим відрізняється дешевий фільтр від якісного? Площею і щільністю фільтрувального паперу: у дешевих менше складок і тонший папір, який пропускає дрібний абразив. Перевірте крок складок, пружність обода і якість проклейки торців.
Як часто міняти повітряний фільтр? Кожні 10-15 тис. км або раз на рік - залежно від того, що настане раніше. Якщо часто їздите по ґрунтових дорогах чи будмайданчиках, скорочуйте інтервал до 7-8 тис. км.
Повітряний і салонний фільтр - це одне й те саме? Ні, це різні деталі: повітряний живить двигун, салонний чистить повітря для пасажирів. Міняються вони незалежно, хоча інтервали схожі - 10-15 тис. км. У картці товару на UCAR тип фільтра вказано, переплутати складно.
