Головний гальмівний циліндр Rider RD.430004316501 - купити в Україні з підбором за VIN можна на UCAR. ГГЦ перетворює зусилля на педалі у тиск у гальмівних контурах, і коли манжети зношуються, педаль починає мʼяко провалюватися - це прямий ризик залишитися без гальм.
Переваги
- Ресурс - 150-200 тис. км, головний ворог - стара гальмівна рідина, що набрала вологу
- Якісний ГГЦ тримає тиск до 150-180 бар без внутрішніх перетікань між камерами
- Двоконтурна схема зберігає половину гальм навіть при пробої одного контуру - так влаштовані всі сучасні ГГЦ
- Після установки обовʼязкове прокачування всіх чотирьох контурів, починаючи з найдальшого колеса
- Дзеркало циліндра хонінговане з точністю до сотих міліметра - саме тому ремкомплект у зношений корпус часто не рятує
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Rider |
|---|
| Артикул | RD.430004316501 |
|---|
| Категорія | Головний гальмівний циліндр |
|---|
Застосування і сумісність
ГГЦ підбирають за VIN - на одній моделі діаметр поршня (19,05, 20,64, 22,22 мм тощо) залежить від комплектації: ABS, ESP, обʼєм двигуна, тип супортів. Циліндр з меншим діаметром дасть мʼяку педаль і довгий хід, з більшим - камʼяну педаль зі слабким гальмуванням, тому «схожий» не означає «сумісний». Перевірте кількість і розташування вихідних штуцерів і різьбу трубок - M10x1 і M12x1 зовні легко сплутати. Rider RD.430004316501 звіряйте також по фланцю кріплення до вакуумного підсилювача.
Часті питання
Як зрозуміти, що ГГЦ вмирає? Педаль повільно провалюється під ногою на світлофорі при справних контурах, гальма «зникають» після кількох натискань, рідина йде без видимих підтікань - значить, тече в підсилювач. Будь-який із симптомів - привід не їздити, а ремонтувати.
Як відрізнити якісний циліндр? Рівне лиття без раковин, чисте хонінговане дзеркало (видно через штуцерні отвори), заглушки на всіх отворах, чітке маркування діаметра. Перед установкою перевірте хід поршня - він має повертатися пружиною чітко, без закусувань.
Чому педаль мʼяка після заміни ГГЦ? У 90% випадків - повітря в системі. Прокачуйте від найдальшого колеса до найближчого, на авто з ABS часто потрібна активація насоса діагностичним сканером. Перевірте також затяжку штуцерів.
