Перед замовленням фільтра звірте три речі: різьбу, діаметр ущільнювального кільця і тиск перепускного клапана - зовні однакові корпуси часто мають різну начинку. Rider RD.4801012010 на UCAR перевіряється за застосовністю прямо в картці товару - це швидше і надійніше, ніж міряти старий фільтр лінійкою.
Переваги
- Перепускний клапан з правильним тиском відкриття рятує мотор на холодному запуску, коли олива густа
- Площа шторки якісного фільтра - від 0,1 м² і більше: вистачає на весь міжсервісний інтервал
- Ущільнювальне кільце з фторкаучуку не дубіє від жару поруч із випускним колектором
- Металеві торцеві кришки і рівномірні складки не пропускають оливу повз шторку
- Якісна шторка тримає перепад тиску без розриву навіть на холодному запуску з густою оливою
- Зворотний (антидренажний) клапан не дає оливі стекти - без стукоту гідрокомпенсаторів уранці
- Фільтрувальна шторка з синтетичними волокнами затримує частинки від 20-25 мкм без втрати потоку
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Rider |
|---|
| Артикул | RD.4801012010 |
|---|
| Категорія | Масляні фільтри |
|---|
Застосування і сумісність
Тип фільтра визначає мотор: spin-on накручується цілком, картриджний живе у стакані на блоці. Плутанини між типами не буває, а от у межах типу - легко: висота корпуса, діаметр кільця, різьба. Підбирайте за кодом двигуна, а не за моделлю авто: один кузов міг іти з 3-4 моторами і різними фільтрами. Код двигуна є у свідоцтві про реєстрацію і на блоці.
Часті питання
Як часто міняти масляний фільтр? З кожною заміною оливи - кожні 8-10 тис. км для звичайних режимів, 5-7 тис. км для турбомоторів у місті. Ставити новий фільтр на стару оливу або навпаки сенсу немає - вони працюють парою.
Чи треба заливати оливу у фільтр перед установкою? У вертикально встановлений spin-on можна залити 50-100 мл - швидше з'явиться тиск. У горизонтальний не треба, розіллється. Головне - змастити ущільнювальне кільце свіжою оливою.
Що буде, якщо їздити на забитому фільтрі? Відкриється перепускний клапан, і олива піде в мотор нефільтрованою - з усім абразивом просто у вкладиші й турбіну. Мотор не заклинить одразу, але ресурс тане з кожною тисячею кілометрів.
