Амортизатори Rider RD.2870348007 можна купити в Україні на UCAR - газомасляні, масляні та газові, під ваш кузов і тип підвіски. Амортизатор не тримає вагу авто, а гасить коливання пружини: саме він відповідає за те, щоб колесо не відривалося від дороги в повороті й на гальмуванні.
Переваги
- Кріплення підвіски затягують на опущеному на колеса авто - інакше сайлентблоки стають з переднатягом і рвуться за 5-10 тис. км
- Вбиті амортизатори дають плямистий знос протектора: шина зʼїдається на 30-40% швидше
- Однотрубні газові тримають стабільність на швидкості 130+ км/год і не «закипають» на серії ям
- Якісний амортизатор має рівне хромування штока без крапок корозії і не «провалюється» при прокачуванні рукою
- Зношений амортизатор перевантажує опору, сайлентблоки і підшипник маточини - вчасна заміна економить на суміжних вузлах
- Перед установкою амортизатор прокачують у робочому положенні 3-5 разів до рівномірного ходу штока
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Rider |
|---|
| Артикул | RD.2870348007 |
|---|
| Категорія | Амортизатори |
|---|
Застосування і сумісність
Передня і задня осі комплектуються різними амортизаторами, а на частині моделей лівий не дорівнює правому - перевіряйте позицію в каталозі. Кузов теж має значення: седан, універсал і кросовер однієї моделі часто мають різні деталі через різну масу на задній осі. Якщо на авто адаптивна підвіска з розʼємом на стійці, звичайний амортизатор туди не стане без блока-обманки. Звірка за номером старої деталі знімає 90% питань.
Часті питання
Що міняти разом з амортизатором? Пильник з відбійником - завжди, опору амортизатора з підшипником - за станом, але на пробігу 100+ тис. км практично завжди. Якщо стійка типу McPherson розбирається, оцініть і пружину: просілі витки чи корозія - привід замінити.
Чому стукає новий амортизатор після заміни? Найчастіші причини: не прокачали перед установкою, затягнули сайлентблоки на вивішеній підвісці або стук іде не з амортизатора, а зі зношеної опори чи стійки стабілізатора. Перевірте моменти затягування і стан суміжних деталей - сам по собі справний амортизатор не стукає.
Чи потрібно прокачувати новий амортизатор? Так, для двотрубних - обов'язково: після зберігання лежачи масло і газ перемішані. Штоком вниз стиснути, перевернути, витримати 2-3 секунди, розтягнути - і так 3-5 циклів до рівномірного ходу без провалів. Ставити тільки штоком догори.
