Глухий стук «у склянках» на дрібних ямах і хрускіт при повороті керма на місці - класика вбитої опори. Опори амортизатора Ruville 713 0079 20 на UCAR підбираються за VIN з урахуванням осі і наявності підшипника, доставка по Україні 1-2 дні.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ruville |
|---|
| Артикул | 713 0079 20 |
|---|
| Категорія | Опори амортизатора |
|---|
Переваги
- У нормальних комплектах є підшипник, гайки і центрувальна шайба - звіряйте комплектацію
- Передні опори майже завжди йдуть з опорним підшипником - він забезпечує поворот стійки з кермом
- Затягувати гайку штока треба, утримуючи шток від прокручування, момент - строго за мануалом
- Гасить вібрації між стійкою і кузовом, захищаючи чашку кузова від розбивання
- Поліуретанові версії ходять у 1,5-2 рази довше за гуму, але передають більше вібрацій - вибір за пріоритетами
- Ресурс опори - 60-100 тис. км, зазвичай збігається з ресурсом амортизатора
Застосування і сумісність
Опори підбираються під конкретний кузов і вісь: передні з підшипником, задні найчастіше - прості гумометалеві подушки. Перевіряйте за VIN або звіряйте 713 0079 20 з каталогом Ruville: у межах моделі опори відрізняються за роком і типом підвіски. Якщо підшипник продається окремо, переконайтеся, що він сумісний саме з цією опорою - діаметри посадки різняться на кілька міліметрів. Ліва і права передні опори на частині авто дзеркальні і не взаємозамінні.
Часті питання
Чи можна їздити зі стукаючою опорою? Недовго можна, але стук - це удари, які поступово розбивають чашку кузова і добивають шток амортизатора. Ремонт чашки коштує на порядок дорожче за опору. Плюс закушений підшипник погіршує повернення керма в нуль - а це вже про безпеку.
Чи треба міняти опорний підшипник окремо? Підшипник - найчастіша причина хрускоту при повороті керма. Якщо опора в нормі, а підшипник продається окремо для вашої моделі, можна замінити тільки його. Але при розбиранні стійки на великому пробігу розумніше оновити пару разом.
Чому стукає нова опора? Типові причини: не затягнута до моменту гайка штока, забули центрувальну шайбу або переплутали порядок пакета шайб. Ще варіант - стук іде не з опори, а від нового амортизатора, який не прокачали перед установкою.
