Монтаж вкладишів не прощає поспіху: постелі знежирити, замок сумістити з пазом, момент затяжки кришок - строго за мануалом і по черзі. З SM 403814-50-4 усе стандартно: маркування класу на торці підкаже правильну позицію.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SM |
|---|
| Артикул | 403814-50-4 |
|---|
| Категорія | Вкладиші колінвала |
|---|
Переваги
- Розрахований на високий тиск у масляному клині без задирів
- Рівномірне припрацювання за перші 2-3 тис. км без падіння тиску масла
- Замок і паз фіксують вкладиш від провертання в постелі
- Стійкість до втоми: тримає знакозмінні навантаження сотні мільйонів циклів
- Канавки та отвори точно збігаються з масляними каналами вала
- Точна товщина стінки з допуском до 0,005 мм - зазор у парі тримається в нормі
Застосування і сумісність
Корінні та шатунні вкладиші - різні позиції: переконайтеся, що 403814-50-4 відповідає саме вашому вузлу, і не забудьте про упорні півкільця, якщо є осьовий люфт вала.
Часті питання
Чи треба міняти вкладиші при заміні колінвала? Так, завжди. Новий або шліфований вал ставлять тільки з новими вкладишами відповідного розміру, інакше свіжі шийки зношуються за кілька тисяч кілометрів.
Як зрозуміти, що вкладиші колінвала зношені? Глухий стук у нижній частині двигуна під навантаженням, падіння тиску масла нижче 1 бар на холостих і металева стружка в маслі - три головні ознаки. Тягнути не можна: наступний етап - проворот вкладиша.
Чи можна поміняти лише один вкладиш? Ні. Міняють завжди комплектом: корінні і шатунні окремими наборами. Знос іде по всіх шийках одночасно, і один свіжий вкладиш поруч зі зношеними проблему не вирішує.
