Підбір радіатора - це не тільки модель авто: у межах одного кузова серцевини різняться за товщиною, а версії під АКПП мають штуцери теплообмінника. Радіатор охолодження Tempest TP.15.61.390 на UCAR звіряється за VIN, розмірами серцевини і розташуванням патрубків. П'ять хвилин звірки економлять дні очікування повторної доставки.
Переваги
- Перед установкою нового радіатора промийте систему і залийте свіжий антифриз G12/G12+ за специфікацією
- Якісний радіатор має рівні нездеформовані соти, товсті пластикові бачки без напливів і щільну завальцовку
- Під потужніші мотори і буксирування йде товща серцевина - звіряйте цей параметр, а не лише ширину й висоту
- Турбулізатори в трубках знімають на 10-15% більше тепла, ніж гладкі канали тієї ж площі
- Типові точки смерті: тріщини пластикових бачків від термоциклів і соти, забиті пухом ззовні
- Бачки з поліаміду зі скловолокном витримують термоцикли від -30°C до +120°C роками
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Tempest |
|---|
| Артикул | TP.15.61.390 |
|---|
| Категорія | Радіатор охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Найнадійніший шлях - VIN: він враховує двигун, кондиціонер, тип КПП і навіть пакет для жаркого клімату з посиленим охолодженням. Один кузов за роки випуску міг отримати 4-6 різних радіаторів, тому підбір «за моделлю і роком» без VIN часто дає промахи. Якщо VIN не читається, зніміть оригінальний номер зі старого радіатора - він зазвичай на бачку або рамці.
Часті питання
Який антифриз заливати після заміни? Строго за специфікацією виробника авто - зазвичай G12/G12+/G13 для сучасних алюмінієвих моторів. Об'єм системи - орієнтовно 5-8 л; змішувати різні класи антифризу не можна, при переході - повна промивка.
Чому двигун гріється, хоча радіатор цілий? Перевірте по черзі: термостат (нижній патрубок холодний - не відкривається), вентилятор і його датчик, забиті пухом соти між радіаторами, повітряну пробку. Радіатор буває забитий і зсередини - низ холодний, верх гарячий на прогрітому моторі.
Скільки служить радіатор і чи варто міняти превентивно? Середній вік - 8-12 років або 150-250 тис. км: пластик бачків втомлюється незалежно від пробігу. Превентивна заміна виправдана перед далекою подорожжю на авто 10+ років, особливо якщо ламелі вже «лисі» від дорожнього піскоструменя.
