Підбір радіатора - це не тільки модель авто: у межах одного кузова серцевини різняться за товщиною, а версії під АКПП мають штуцери теплообмінника. Радіатор охолодження Tempest TP.1560308A на UCAR звіряється за VIN, розмірами серцевини і розташуванням патрубків. П'ять хвилин звірки економлять дні очікування повторної доставки.
Переваги
- Бачки з поліаміду зі скловолокном витримують термоцикли від -30°C до +120°C роками
- Новий радіатор чистий зсередини: після років накипу і герметиків система отримує повний прохідний переріз
- Якісний радіатор має рівні нездеформовані соти, товсті пластикові бачки без напливів і щільну завальцовку
- Під потужніші мотори і буксирування йде товща серцевина - звіряйте цей параметр, а не лише ширину й висоту
- Тримає робочу температуру двигуна 90-105°C, розсіюючи тепло через тисячі тонких алюмінієвих ламелей
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Tempest |
|---|
| Артикул | TP.1560308A |
|---|
| Категорія | Радіатор охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Найнадійніший шлях - VIN: він враховує двигун, кондиціонер, тип КПП і навіть пакет для жаркого клімату з посиленим охолодженням. Один кузов за роки випуску міг отримати 4-6 різних радіаторів, тому підбір «за моделлю і роком» без VIN часто дає промахи. Якщо VIN не читається, зніміть оригінальний номер зі старого радіатора - він зазвичай на бачку або рамці.
Часті питання
Як зрозуміти, що радіатор пора міняти? Стабільно повзе температура в заторах, рівень антифризу падає, на сотах видно білі патьоки або мокрі плями біля бачків. Якщо теча по пластиковому бачку чи завальцовці - ремонт герметиком лише відтермінує заміну на кілька тижнів.
Що ще поміняти разом з радіатором? Огляньте патрубки (здуття, тріщини біля хомутів), кришку розширювального бачка (тримає тиск 1,1-1,4 бар) і термостат, якщо йому понад 100 тис. км. Хомути краще поставити нові гвинтові - старі пружинні часто втрачають зусилля.
Який антифриз заливати після заміни? Строго за специфікацією виробника авто - зазвичай G12/G12+/G13 для сучасних алюмінієвих моторів. Об'єм системи - орієнтовно 5-8 л; змішувати різні класи антифризу не можна, при переході - повна промивка.
