Підбір радіатора - це не тільки модель авто: у межах одного кузова серцевини різняться за товщиною, а версії під АКПП мають штуцери теплообмінника. Радіатор охолодження Tempest TP.151063824A на UCAR звіряється за VIN, розмірами серцевини і розташуванням патрубків. П'ять хвилин звірки економлять дні очікування повторної доставки.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Tempest |
|---|
| Артикул | TP.151063824A |
|---|
| Категорія | Радіатор охолодження |
|---|
Переваги
- Перед установкою нового радіатора промийте систему і залийте свіжий антифриз G12/G12+ за специфікацією
- Після заміни виженіть повітряні пробки: прогрійте мотор з відкритою кришкою розширювального бачка до спрацювання вентилятора
- Паяна алюмінієва серцевина тримає робочий тиск системи 1,1-1,5 бар без деформації каналів
- Новий радіатор чистий зсередини: після років накипу і герметиків система отримує повний прохідний переріз
- Зливна пробка і посадкові місця під штатні датчики зазвичай у комплекті - старі деталі переставляються за 5 хвилин
- Турбулізатори в трубках знімають на 10-15% більше тепла, ніж гладкі канали тієї ж площі
- Тримає робочу температуру двигуна 90-105°C, розсіюючи тепло через тисячі тонких алюмінієвих ламелей
Застосування і сумісність
Радіатор підбирається за VIN-кодом або оригінальним номером: у межах однієї моделі розміри серцевини і патрубків різняться залежно від двигуна, клімат-контролю і типу КПП. Ключові параметри звірки - ширина, висота і товщина серцевини, діаметр і розташування патрубків, наявність штуцерів теплообмінника АКПП і отворів під датчики. Версії для МКПП і АКПП не взаємозамінні, навіть якщо зовні схожі. Кріплення і посадкові гумки зазвичай переставляються зі старого радіатора - перевірте їх стан заздалегідь.
Часті питання
Чи треба знімати бампер для заміни радіатора? Залежить від моделі: на багатьох авто радіатор виймається вгору після зняття дифузора вентилятора, на інших - тільки через перед зі зняттям бампера. Закладайте 2-4 години роботи разом зі зливом і заправкою антифризу. Контур кондиціонера при цьому розгерметизовувати зазвичай не потрібно.
Чому двигун гріється, хоча радіатор цілий? Перевірте по черзі: термостат (нижній патрубок холодний - не відкривається), вентилятор і його датчик, забиті пухом соти між радіаторами, повітряну пробку. Радіатор буває забитий і зсередини - низ холодний, верх гарячий на прогрітому моторі.
Скільки служить радіатор і чи варто міняти превентивно? Середній вік - 8-12 років або 150-250 тис. км: пластик бачків втомлюється незалежно від пробігу. Превентивна заміна виправдана перед далекою подорожжю на авто 10+ років, особливо якщо ламелі вже «лисі» від дорожнього піскоструменя.
