Знос гальмівного диска, зазор клапанів, кут дотяжки болтів ГБЦ - усе це питання не «на око», а конкретних цифр. Yato YT-3736 дає ці цифри з паспортною точністю. На UCAR підберете інструмент під конкретну задачу - від щупа 0.05 мм до лазерного рівня зі штативом.
Переваги
- Похибка вказана в паспорті: вибираєте усвідомлено, а не сподіваєтесь на «плюс-мінус лапоть»
- Набори щупів 0.05-1.0 мм закривають регулювання клапанів і перевірку зазорів у більшості моторів
- Кутомір для дотяжки болтів обов'язковий для ГБЦ: типова схема - момент плюс 90-180° догвинчування
- Діапазони під автомобільні задачі: щупи від 0.05 мм, штангелі до 150-300 мм, пірометри від -50 до +400°C
- Лазерний рівень зі штативом ставить рівну лінію для розмітки в боксі, гаражі чи на будові
- Пірометр з оптикою 12:1 міряє з відстані - температура супорта, каталізатора чи форсунки без дотику
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Yato |
|---|
| Артикул | YT-3736 |
|---|
| Категорія | Вимірювальний інструмент |
|---|
Застосування і сумісність
Вимірювальний інструмент не прив'язаний до марки авто - підбирайте за задачею. Для гальмівних дисків потрібен штангель зі спеціальними виступами, який обходить буртик зносу по краю. Для клапанів - набір щупів з кроком 0.05 мм у діапазоні зазорів вашого мотора. Подивіться в мануалі авто, які зазори і моменти вам треба контролювати, і від цього йдіть до вибору приладу.
Часті питання
Чим перевірити зазор свічок запалювання? Набором круглих дротяних щупів - вони дають правильний контакт з боковим електродом. Типові зазори - 0.8-1.1 мм, точне значення дивіться в мануалі свого авто. На іридієвих і платинових свічках зазор не регулюють - тонкий електрод легко пошкодити.
Як правильно міряти зазор щупом? Щуп повинен входити з легким тертям - не падати вільно і не заходити з зусиллям. Якщо зазор між розмірами, складайте два щупи: 0.15 плюс 0.10 дадуть 0.25 мм. Перед виміром протріть і щуп, і поверхні - масляна плівка додає соті міліметра.
Наскільки точний інфрачервоний пірометр? Типова похибка - 1.5-2% або 2°C, чого досить для діагностики: клин супорта видно по різниці 30-50°C між колесами однієї осі. Головне - враховувати оптичне співвідношення (12:1 означає пляму близько 10 см з відстані 1.2 м) і випромінювальну здатність поверхні.
