Вентилятори однієї моделі авто відрізняються діаметром крильчатки, кількістю контактів роз'єму і типом керування - резистор чи ШІМ. Тому Дорожная Карта DK-8220 звіряйте з номером на моторчику або дифузорі старої деталі, а на UCAR допоможуть перевірити за VIN.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Дорожная Карта |
|---|
| Артикул | DK-8220 |
|---|
| Категорія | Вентилятор охолодження |
|---|
Переваги
- Якісна крильчатка відбалансована - биття і вібрація на максимальних обертах означають скорий кінець підшипника мотора
- Після заміни перевірте всі режими: обидві швидкості (або плавний розгін), увімкнення від кондиціонера і від датчика температури
- Дифузор у комплекті спрямовує потік через усю площу радіатора - без нього ефективність падає до 40%
- Сучасні вентилятори з ШІМ-керуванням плавно змінюють оберти замість грубих двох швидкостей - тихіше і менше навантаження на генератор
- Споживання мотора - 150-400 Вт: підгорілий роз'єм або просілі щітки збільшують струм і плавлять фішку
Застосування і сумісність
Конфігурація залежить від комплектації: мотор 1.6 без кондиціонера може мати один вентилятор, а 2.0 з кліматом - здвоєний блок з дифузором на весь радіатор. Авто для спекотних ринків комплектуються продуктивнішими версіями. Тому підбирати просто за моделлю недостатньо - потрібен VIN або код двигуна з таблички під капотом.
Часті питання
Можна їздити з непрацюючим вентилятором? Тільки по трасі, де радіатор обдувається потоком. У місті мотор закипить за 10-20 хвилин затору. Тимчасовий лайфхак - увімкнути пічку на максимум, вона зніме частину тепла, але це рух до СТО, а не режим експлуатації.
Чому вентилятор гуде або свистить? Зношені втулки або підшипник електромотора чи крильчатка чіпляє дифузор. Люфт вала понад 1-2 мм - мотор доживає останні тижні; окремо підшипник зазвичай не міняють, ставлять вентилятор у зборі.
Чому вентилятор молотить постійно, не вимикаючись? Типові причини: залипле реле, обрив датчика температури (блок вмикає аварійний режим), повітряна пробка в системі охолодження або реально забитий радіатор. Почніть з діагностики сканером - часто помилка вже висить.
