Вакуумний підсилювач гальм Дорожная Карта 2103-3510010 можна купити в Україні з доставкою за 1-3 дні через магазин UCAR. Саме він перетворює помірне натискання ноги на реальне зусилля в головному гальмівному циліндрі - коли підсилювач вмирає, педаль стає «дубовою» і гальмівний шлях росте в рази.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Дорожная Карта |
|---|
| Артикул | 2103-3510010 |
|---|
| Категорія | Вакуумний підсилювач гальм |
|---|
Переваги
- Точна геометрія штока і посадкового фланця - підсилювач стає на штатні шпильки без переробок
- Справний зворотний клапан зберігає запас вакууму на 2-3 гальмування після зупинки двигуна
- Збільшує зусилля на штоку ГТЦ у 4-7 разів - без нього ефективне гальмування вимагає 50-70 кг тиску на педаль
- Стійкий до пар палива і мастила корпус діафрагми не деградує від картерних газів у вакуумній магістралі
- Герметична діафрагма тримає розрідження і не пропускає нештатне повітря у впуск
- Коректна робота слідкувального клапана дає прогнозоване дозування гальм, без «хапання» і провалів
Застосування і сумісність
Підсилювач підбирають строго за VIN або оригінальним номером старої деталі - навіть у межах однієї моделі діаметр камери (наприклад, 9 чи 10 дюймів, одинарна чи здвоєна діафрагма) залежить від мотора і комплектації. Звіряйте посадкову відстань між шпильками, довжину штока і кут патрубка вакуумної магістралі. На дизелях і моторах із безпосереднім упорскуванням розрідження створює окремий вакуумний насос - його стан перевіряйте разом із підсилювачем. Після заміни обов'язкове регулювання вільного ходу штока: зайвий міліметр - і гальма або підклинюють, або педаль отримує провал.
Часті питання
Як зрозуміти, що вакуумний підсилювач несправний? Класика: тверда педаль і слабке гальмування, шипіння з-під педалі при натисканні, зміна обертів холостого ходу при гальмуванні. Порваний підсилювач - це ще й підсос нештатного повітря, тому мотор може троїти.
Може, справа не в підсилювачі, а в шлангу чи клапані? Так, у третині випадків винен тріснутий вакуумний шланг або зворотний клапан - перевірте їх першими, це в рази дешевше. Клапан має пропускати повітря тільки в бік колектора; шланг оглядайте на тріщини біля хомутів.
Чи можна їздити з мертвим підсилювачем? Гальма фізично працюють, але зусилля на педалі зростає в 4-7 разів і гальмівний шлях у нетренованого водія збільшується кратно. Це аварійний режим - тільки доїхати до сервісу на малій швидкості з дистанцією.
