Кріпильні елементи вихлопної системи Meat&Doria 91525 можна купити в Україні на UCAR - хомути, кронштейни, затискачі, шпильки і подушки підвісу для легкових авто і вантажівок. Саме ці дрібниці тримають систему без дзвону і підсосів, тому міняти їх варто разом з банками.
Переваги
- Нержавіючі хомути коштують на 30-50% дорожче оцинкованих, але переживають 2-3 заміни банок
- Термостійкість кріплення біля колектора має сягати 400-600 °C: звичайні оцинковані хомути там довго не живуть
- Запасні подушки підвісу в багажнику важать грами, а рятують від буксирування - банка на одному підвісі довго не проїде
- Кронштейни глушника повторюють штатну геометрію - банка висить без натягу і не торкається днища
- Стрічковий хомут обтискає стик рівномірно по колу - герметичніший за болтовий на розтрубних зʼєднаннях
- Розмір хомута підбирається за зовнішнім діаметром труби: 41, 45, 50 і 55 мм - найходовіші на легкових авто
- Латунні або оміднені гайки для фланців колектора не прикипають так, як чорні - штатне рішення багатьох виробників
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Meat&Doria |
|---|
| Артикул | 91525 |
|---|
| Категорія | Кріпильні елементи вихлопної системи |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Вага, кг | 1.9 |
|---|
| Номер технической информации | Stock code : 24 |
|---|
Застосування і сумісність
Для вантажних авто кріплення вихлопу підбирається за моделлю і роками випуску шасі - у картках вказано застосування по серіях. Діаметри труб там більші, а затискачі масивніші за легкові, тож легкове кріплення не підійде навіть при схожому вигляді. Звіряйте каталожний номер 91525 з номером старої деталі або запитом до менеджера.
Часті питання
Скільки живуть подушки підвісу глушника? 3-5 років у середньому: гума старіє від температури і дорожніх реагентів. Ознака зносу - тріщини і витягнуті отвори, банка при цьому провисає і стукає по днищу. Міняйте всі підвіси разом - навантаження розподілиться рівномірно.
Чим болтовий хомут відрізняється від стрічкового? Болтовий U-подібний тисне точково і підходить для труб внахлест, стрічковий обтискає стик по всьому колу і краще герметизує розтруби. На стиках після каталізатора, де підсос повітря бреше лямбді, ставте стрічковий. Ціна порівнянна, тож вибирайте за типом стику.
Що робити, якщо шпилька колектора обломилася? Висвердлювання і екстрактор - стандартний шлях, на прикипілій шпильці допомагає прогрів. Нові шпильки ставте з мідним мастилом на різьбі і міняйте всі на фланці, а не лише зламану. Гайки беріть латунні або оміднені - вони не прикипають.
