Глухий стукіт знизу блока на прогрітому моторі й тиск масла нижче 1 бар на холостих - класика зношених вкладишів. Onnuri 23060-2G120 відновлює робочий зазор 0,02-0,07 мм і знімає ризик проворота, поки шийки вала ще живі.
Переваги
- Розрахований на високий тиск у масляному клині без задирів
- Робочий шар витримує температуру до 150 °C без деформації
- Мікрорельєф поверхні утримує масляну плівку навіть на холодному пуску
- Ремонтні розміри 0,25-0,75 мм дозволяють врятувати шліфований вал
- Замок і паз фіксують вкладиш від провертання в постелі
- Кольорове маркування класів спрощує підбір по постелях
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Onnuri |
|---|
| Артикул | 23060-2G120 |
|---|
| Категорія | Вкладиші колінвала |
|---|
Застосування і сумісність
Перед замовленням заміряйте шийки вала мікрометром: якщо колінвал уже шліфували, стандартний 23060-2G120 не підійде - потрібен ремонтний розмір з лінійки Onnuri.
Часті питання
Як обкатати двигун після заміни вкладишів? Перші 1,5-2 тис. км без обертів вище 3000-3500, без буксирування і довгої роботи на холостих. Після обкатки поміняйте масло з фільтром - воно збере продукти припрацювання.
Як зрозуміти, що вкладиші колінвала зношені? Глухий стук у нижній частині двигуна під навантаженням, падіння тиску масла нижче 1 бар на холостих і металева стружка в маслі - три головні ознаки. Тягнути не можна: наступний етап - проворот вкладиша.
Чи можна поміняти лише один вкладиш? Ні. Міняють завжди комплектом: корінні і шатунні окремими наборами. Знос іде по всіх шийках одночасно, і один свіжий вкладиш поруч зі зношеними проблему не вирішує.
