Фильтр воздушный Shafer SX438

Свіжий повітряний фільтр - найдешевший спосіб повернути мотору паспортну тягу і зняти 5-10% зайвої витрати пального. На UCAR Повітряні фільтри Shafer SX438 перевіряється на застосовність до вашої машини прямо в картці товару, доставка по Україні 1-2 дні.

Технічні характеристики

Переваги

• Забитий фільтр душить мотор: витрата пального зростає на 5-10%, тяга помітно падає
• У якісного фільтра складки рівні, з однаковим кроком, а обід щільний і пружний, без тріщин
• Поролоновий або гумовий ущільнювач по периметру сідає в паз корпусу і відсікає підсос нефільтрованого повітря
• Регламент заміни - кожні 10-15 тис. км, у запилених умовах і на ґрунтівках удвічі частіше
• Сухий папір не потребує обслуговування - на відміну від нульовиків, які треба мити і просочувати кожні 3-5 тис. км

Застосування і сумісність

Крос-номери у фільтрів добре відпрацьовані: один типорозмір випускають десятки брендів, тому замінник Shafer SX438 знайти нескладно. Ключове - висота складок і щільність посадки обода: зазор навіть 2-3 мм по периметру пускає пил повз папір. Для авто, що постійно їздять ґрунтівками, дивіться версії з передфільтром, якщо вони існують для вашої моделі.

Часті питання

Як часто міняти повітряний фільтр? Кожні 10-15 тис. км або раз на рік - залежно від того, що настане раніше. Якщо часто їздите по ґрунтових дорогах чи будмайданчиках, скорочуйте інтервал до 7-8 тис. км.

Чи варто ставити «нульовик» замість штатного фільтра? На стоковому моторі приросту потужності не буде - впуск там не вузьке місце. Зате нульовик пропускає більше дрібного пилу і вимагає промивання та просочення кожні кілька тисяч кілометрів. Для повсякденної машини паперовий фільтр практичніший.

Куди ставити фільтр гумовим ободом - є напрямок? Панельний фільтр ставиться складками до потоку повітря згідно з формою корпусу - переплутати зазвичай неможливо. Головне, щоб обід сів у паз по всьому периметру без заломів, інакше буде підсос нефільтрованого повітря.