Кульова опора SKF VKDS 311012 можна купити в Україні на UCAR - з перевіркою застосовності до вашого авто перед відправкою. Опора з'єднує важіль з поворотним кулаком і тримає колесо при всіх ходах підвіски; її обрив на ходу - це колесо «будиночком», тому зі стуками сюди не жартують.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | VKDS 311012 |
|---|
| Категорія | Кульова опора |
|---|
Переваги
- Палець затягується в кулаку строго динамометричним ключем, а конус перед установкою має бути чистим і сухим
- Кований корпус тримає ударні навантаження краще за штампований - дивіться на конструкцію, а не лише на ціну
- Знімайте стару опору тільки знімачем: удари молотком по важелю розбивають сайлентблоки
- Стук на дрібних нерівностях і скрип при повороті на місці - ранні симптоми, коли ще можна доїхати до СТО своїм ходом
- Полімерний вкладиш у сучасних опорах працює без шприцювання весь ресурс, старі конструкції з масельничкою потребують змазки на ТО
- У якісної опори палець ходить з зусиллям, без люфту і заїдань, пильник - з армуючим кільцем
Застосування і сумісність
Швидкий спосіб не помилитися - зняти стару опору і звірити з фото та розмірами VKDS 311012 в каталозі SKF: діаметр кульового пальця, кут конуса, довжина різьби, посадковий діаметр корпусу. Розбіжність навіть у міліметр по конусу означає, що палець не заклиниться в кулаку як слід. Якщо старої деталі під рукою нема - надішліть VIN менеджеру UCAR, переберемо застосовність по базі.
Часті питання
Чи можна їздити зі стукаючою кульовою? Це найризикованіший стук у підвісці: виривання пальця означає миттєву втрату керування колесом. Від появи чіткого стуку до критичного стану може пройти менше 1-2 тис. км, міняйте без відкладань.
Опора на заклепках - що робити? Заклепки висвердлюються свердлом 10-12 мм або зрубуються, нова опора кріпиться болтами з комплекту з самоконтрними гайками. Затягуйте хрест-навхрест з моментом із інструкції - зазвичай 35-50 Нм.
Як перевірити кульову опору самостійно? Вивісьте колесо і похитайте його руками у вертикальній площині на «6 і 12 годин» - стук і люфт вкаже на опору (переконайтеся, що це не підшипник, попросивши помічника затиснути гальмо). Другий спосіб - монтажкою підважити важіль біля опори і подивитися на хід пальця.
