Автоматичний натягувач компенсує витяжку ременя пружиною або гідравлікою - без щорічних регулювань, як на старих моторах з планкою. Але демпфер зношується: якщо важіль натягувача тремтить на працюючому моторі, вузол під заміну. Новий Febi Bilstein 104908 з UCAR повертає ременю стабільний натяг і тишу під капотом.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
|---|
| Артикул | 104908 |
|---|
| Категорія | Натягувачі приводних ременів |
|---|
Переваги
- Заміна на більшості моторів - 30-60 хвилин: ключ або квадрат на важіль, зняли ремінь, відкрутили 1-3 болти
- Робоча поверхня ролика з поліаміду або сталі не задирає ремінь, як зношений пластик з виробленням
- Закритий підшипник ролика з термостійкою змазкою розрахований на постійну спеку підкапотного простору
- Демпфер гасить ривки від колінвала - ремінь не бʼється і не свистить при різкому скиданні газу
- Автоматична компенсація витяжки ременя - жодних ручних регулювань на весь ресурс вузла
- Ресурс якісного натягувача - 60-100 тис. км: планова заміна разом з ременем економить другий підхід до мотора
Застосування і сумісність
Розрізняйте натягувач у зборі (кронштейн + пружина або демпфер + ролик) і окремий ролик на підшипнику: у картці товару Febi Bilstein це вказано. Якщо люфтить тільки підшипник, а демпфер живий, можна обійтися роликом. Але за пробігу 100+ тис. км розумніше міняти вузол цілком - пружина теж втомлюється.
Часті питання
Скільки ходить натягувач приводного ременя? У середньому 60-100 тис. км. Ресурс ріжуть спека під капотом, пил і масляні патьоки з сальників. Гідравлічні натягувачі часто здаються раніше пружинних - тече внутрішній амортизатор.
Чи можна натягнути ремінь сильніше, щоб не свистів? На моторах з автоматичним натягувачем натяг не регулюється - свист означає несправність вузла або замаслений ремінь. На старих схемах з планкою перетяжка вбиває підшипники генератора і помпи. Орієнтир правильного натягу - прогин 5-10 мм на найдовшому прольоті.
Як зрозуміти, що натягувач зносився? Свист ременя на холодну, шурхіт або виття на холостих, тремтіння важеля натягувача на працюючому моторі. Зніміть ремінь і покрутіть ролик рукою: люфт, хрускіт чи закушування - вирок. Перевірте і хід важеля - він має пружинити без заїдань.
