Новий супорт у зборі потрібен рідко: у 8 з 10 випадків вистачає ремкомплекту - пильники, манжета, напрямні з мастилом. Деталі гальмівного супорта JP Group 4061951110 на UCAR коштують у рази менше за вузол у зборі, а результат той самий. Головне - чесно оцінити стан дзеркала поршня перед замовленням.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | JP Group |
|---|
| Артикул | 4061951110 |
|---|
| Категорія | Деталі гальмівного супорта |
|---|
Переваги
- Для напрямних потрібне спеціальне мастило, стійке до +200 °C і нейтральне до гуми - не літол і не графітка
- Пильники з EPDM-гуми тримають від -40 до +150 °C і не дубіють від реагентів - головний захист напрямних узимку
- У комплекті зазвичай пильники напрямних, манжета поршня і пакет високотемпературного мастила
- Перебирання супортів парами на одній осі вирівнює гальмівні зусилля - педаль стає інформативнішою
- Після ремонту супорта обов'язкове прокачування контуру і перевірка рівномірності гальмування
- Нові напрямні прибирають глухий стукіт супорта на дрібних нерівностях, який часто списують на стійки
- Ремкомплект (пильники, ущільнення, напрямні) коштує в рази дешевше за супорт у зборі
Застосування і сумісність
Найточніший спосіб - зняти супорт і прочитати маркування на корпусі: виробник системи і номер відлиті або вибиті на скобі. За цим номером у каталозі JP Group знаходиться і ремкомплект, і поршень, і напрямні. Якщо маркування з'їла корозія, міряйте поршень штангенциркулем: сітка розмірів іде з кроком 2-3 мм, тож точність вимірювання критична.
Часті питання
Чому супорти закисають? Вода і реагенти проходять крізь пошкоджені пильники до напрямних і поршня, де починається корозія. Друга причина - стара гальмівна рідина: вона гігроскопічна, і після 2-3 років вода в ній роз'їдає циліндр зсередини.
Чи обов'язково прокачувати гальма після ремонту супорта? Так, якщо відкривалася гідравліка (знімався шланг чи поршень виймався повністю) - у контур потрапляє повітря, і педаль стане ватною. Заразом варто оновити гальмівну рідину, якщо їй понад 2 роки.
Яким мастилом мазати напрямні супорта? Тільки спеціальним для напрямних: синтетичним, термостійким до +200 °C і сумісним з гумою пильників. Літол і графітне мастило роздувають гуму і густіють від тепла - це головна причина повторного закисання за пів року.
