Ставите проставки або диски з іншою посадкою - штатної довжини шпильок уже не вистачить: потрібен запас мінімум на 6,5-8 обертів гайки. На UCAR є подовжені і штатні шпильки Q-Fix Q376-0061 - звірте довжину і крок різьби в картці.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Q-Fix |
|---|
| Артикул | Q376-0061 |
|---|
| Категорія | Шпильки кріплення колеса |
|---|
Переваги
- Биття нової шпильки перевіряється до установки колеса: перекіс після забивання молотком дає биття диска, яке не лікується балансуванням
- Довжина різьбової частини мусить давати мінімум 6,5-8 повних обертів гайки - менший запас означає роботу зʼєднання на межі зриву
- Вібрація на кермі після 100 км/год і сліди наклепу навколо отворів диска - привід перевірити витягнуті шпильки і площину прилягання
- Накатка (шліци) на посадковій частині тримає шпильку від провертання - її діаметр мусить збігатися з отвором маточини
- Запресовка робиться затяжкою гайки через оправку або пресом - забивання молотком гробить підшипник маточини
- Клас міцності 10.9 - стандарт для колісних шпильок: маркування вибите на торці, деталі без нього краще оминути
Застосування і сумісність
Для проставок понад 5 мм беріть подовжені шпильки: правило просте - товщина проставки додається до штатної довжини. Гайки підбираються під диск, а не під шпильку: конус 60 градусів, сфера або пласка шайба - профілі не взаємозамінні. Якщо сумніваєтеся, надішліть фото старої шпильки з лінійкою в чат UCAR.
Часті питання
Коли шпильку треба міняти? Після зриву або зминання різьби, при видимому витягуванні, а також якщо гайка йде з закусуванням по всій довжині. Шпилька, яку вже раз перетягнули гайковертом до пластичної деформації, не тримає розрахункове зусилля. Ремонт різьби плашкою - тимчасове рішення тільки щоб доїхати.
З яким моментом тягнути колісні гайки? Для легкових - зазвичай 110-140 Нм, точне значення в мануалі авто. Тягніть динамометричним ключем хрест-навхрест у 2 проходи. Після 50-100 км пробігу момент варто перевірити - особливо на легкосплавних дисках.
Чому зривається різьба на шпильках? Головна причина - пневмогайковерт на закручування без контролю моменту: він легко дає 300+ Нм. Друга - бруд і корозія в різьбі, через які момент «зʼїдається» тертям. Різьбу перед збиранням чистять щіткою; мастило на різьбу колісних шпильок не кладуть - воно спотворює момент затяжки.
