Заміна своїми руками займає 20-40 хвилин: злийте частину антифризу, послабте хомути, встановіть Патрубок системи охолодження Vika 11211850301 і долийте рідину до мітки. Після прогріву перевірте з'єднання - сухо, отже все зроблено правильно.
Переваги
- Робочий діапазон від -40 до +125 °C без втрати еластичності
- Захищає двигун від перегріву і дорогого ремонту ГБЦ
- Армування кордом тримає тиск у контурі до 2 бар без здуття
- Ресурс 150+ тис. км за штатної експлуатації
- Посадкові діаметри з точним допуском: хомут затягується герметично з першого разу
- EPDM-суміш не дубіє на морозі і не тріскається від озону
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Vika |
|---|
| Артикул | 11211850301 |
|---|
| Категорія | Патрубок системи охолодження |
|---|
Застосування і сумісність
Патрубок системи охолодження Vika 11211850301 має конкретний перелік застосовності: звірте оригінальний номер на старій деталі або в каталозі виробника перед замовленням.
Часті питання
Скільки служить Патрубок системи охолодження Vika? У середньому 8-10 років або 150-200 тис. км. Ресурс скорочують перегріви, старий антифриз і масляні патьоки на гумі, тому оглядайте систему при кожній заміні масла.
Як зрозуміти, що патрубок пора міняти? Огляньте шланги на холодному двигуні: здуття, мікротріщини, задубіла або липка гума, білі сліди антифризу біля хомутів. Якщо рівень у бачку падає щотижня без видимих калюж - шукайте запотівання на з'єднаннях.
Чи можна їздити з тріснутим шлангом? Кілька днів до заміни - на свій ризик і з каністрою антифризу в багажнику. Тріщина під тиском 1.1-1.5 бар розкривається раптово, і двигун перегрівається за лічені хвилини.
