Справні Патрубки впускної системи з'єднують фільтр, турбіну та дросель у герметичний тракт, від якого залежить точність показів витратоміра. Vika 11151787501 тримає форму і на розрідженні, і під надувом, тому суміш залишається стабільною.
Переваги
- Тримає робочу температуру від -40 до +150 °C
- Посадкові місця з буртиками проти сповзання хомута
- Гладенька внутрішня поверхня не створює зайвого опору потоку
- Стійкість до розрідження: стінки не схлопуються на впуску
- Штатні відводи під датчики і клапани вентиляції картера
- Повна відповідність посадкових діаметрів оригінальній деталі
- Точна геометрія відводів - жодних заломів і натягів при монтажі
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Vika |
|---|
| Артикул | 11151787501 |
|---|
| Категорія | Патрубки впускної системи |
|---|
Застосування і сумісність
Патрубок Vika 11151787501 має точний список застосовності за моделлю, роком і кодом двигуна - звірте його в картці товару перед замовленням.
Часті питання
Чим загрожує підсос повітря після витратоміра? ЕБУ бачить менше повітря, ніж реально заходить у мотор: суміш бідніє, з'являються провали, плаваючі оберти і помилка P0171. На турбомоторах додається втрата тяги і код P0299.
Що краще: гумовий чи силіконовий патрубок? Для стокового мотора достатньо якісної гуми - вона гнучка і добре гасить вібрації. Армований силікон доречний на турбомоторах з підвищеним надувом: тримає до 180 °C і більший тиск.
Скільки ходить впускний патрубок? Зазвичай 120-150 тис. км або 8-10 років. Масляний туман з вентиляції картера і перепади температур старять гуму, тому на пробігових авто гофри варто оглядати на кожному ТО.
