Колісні гальмівні циліндри CarLife CF511 можна купити в Україні на UCAR - з перевіркою діаметра поршня і різьби штуцера під ваше авто. Справний циліндр розводить колодки барабанного гальма рівномірно, без підтікань і закисань - педаль стає пружною, а ручник знову тримає.
Переваги
- Ресурс - 60-100 тис. км: манжети зношуються від старої гальмівної рідини з водою і брудом
- Діаметр поршня - головний розмір: 17-22 мм на більшості легкових, від нього залежить розподіл гальмівного зусилля
- У комплекті зазвичай пильники, поршні з манжетами і штуцер прокачування - усе, що закисає першим
- Міняється парою на осі: циліндри з різним станом манжет тягнуть авто вбік при гальмуванні
- Після заміни обовʼязкове прокачування контуру свіжою рідиною DOT 4 - повітря в задньому контурі валить педаль
- Корпус з чавуну або алюмінію з розточеним дзеркалом: якісний циліндр усередині без задирів і раковин
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | CarLife |
|---|
| Артикул | CF511 |
|---|
| Категорія | Колісні гальмівні циліндри |
|---|
Застосування і сумісність
Циліндр підбирається за моделлю, роком і діаметром барабанних гальм - на одному авто можуть стояти системи різних виробників (наприклад, Bosch або TRW) з різними циліндрами. Ключові розміри для звірки: діаметр поршня, міжцентрова відстань кріплення і різьба штуцера магістралі. Лівий і правий циліндри на більшості застосувань однакові, але бувають дзеркальні версії - перевіряйте в картці CarLife CF511. Якщо сумніваєтесь, зніміть старий і звірте маркування на корпусі.
Часті питання
Які ознаки несправного колісного циліндра? Мокрі патьоки на внутрішній стороні барабана і колодках, авто тягне вбік при гальмуванні, ручник тримає слабше. Рівень гальмівної рідини в бачку повільно падає. Замаслені колодки після течі - під заміну, відмити їх повністю не вийде.
Чому закисає штуцер прокачування і що робити? Штуцер живе у воді та бруді, тому прикипає намертво. Перед відкручуванням залийте його проникним мастилом на 15-20 хвилин і беріть накидний ключ, а не ріжковий - грані зриваються миттєво. У нових циліндрах штуцер уже в комплекті, тому зі старим можна не боротися.
Чи обовʼязково міняти циліндри парою? Так, на одній осі - парою. Старий циліндр з підзакислими поршнями розводить колодки пізніше за новий, і гальмування стає нерівномірним. Різниця в ціні другого циліндра менша за вартість повторної розборки гальм.
