Тріскачка натягує стрічку зусиллям однієї руки, а храповий механізм не дає їй ослабнути на ямах. Для причепа і буса беріть ремені 4-8 м з гаками, для багажника - еластичну сітку: CarLife RD718 та суміжні варіанти зібрані в каталозі UCAR.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | CarLife |
|---|
| Артикул | RD718 |
|---|
| Категорія | Системи кріплення вантажів |
|---|
Переваги
- Огляд перед кожним рейсом: порізи, потертості понад 10% ширини або нечитабельний ярлик - ремінь вибраковується
- Еластична багажна сітка з гачками фіксує дрібні речі - нічого не літає по багажнику при різкому гальмуванні
- Захисні куточки або рукави бережуть стрічку на гострих кромках вантажу - головній причині обривів
- Довжина під задачу: 2-4 м для багажника і причепа, 6-10 м для буса, борта або негабариту
- Після рейсу ремінь сушать і акуратно змотують - зберігання мокрим у жмуті скорочує ресурс стрічки вдвічі
- S-подібні гаки із запобіжною пружиною не вискакують з проушини при тимчасовому ослабленні стрічки
Застосування і сумісність
Для комерційних перевезень ремінь повинен мати читабельний ярлик із зазначенням LC, стандарту і матеріалу - без ярлика такелаж не пройде жодну перевірку. Для побутових задач вимоги м'якші, але принцип той самий: знати межу навантаження свого ременя. Якщо сумніваєтеся у виборі тоннажу або довжини - напишіть підтримці UCAR, що і чим возите, підкажуть конфігурацію.
Часті питання
Що означають LC і daN на ярлику? LC (lashing capacity) - допустиме робоче навантаження, вказане в даН; 100 даН приблизно відповідає 100 кг сили. Розривне зусилля стрічки зазвичай удвічі більше за LC, але закладатися на нього не можна - працюємо тільки в межах LC.
Чим стяжний ремінь кращий за мотузку? Стрічка не тягнеться, не розв'язується і тримає заявлене навантаження, а тріскачка дає контрольований натяг без хитрих вузлів. Мотузка непередбачувана: розтяг, ковзання вузлів, гниття волокон. Для вантажу понад 100 кг мотузка - це лотерея.
Як правильно працювати тріскачкою? Простягніть вільний кінець через вал, виберіть слабину рукою і дотягніть тріскачкою на 2-4 клацання - до пружного натягу, не до дзвону. Перетяг шкодить і стрічці, і вантажу. Через 20-30 км дороги зупиніться і перевірте натяг - вантаж всідається.
