Перед покупкою переконайтесь, що винен саме Дросельна заслінка: перевірте підсмоктування повітря і датчик педалі газу. Якщо сканер підтверджує знос заслінки, Herth+Buss Elparts 70650035 вирішує питання одразу - без мийки кожні 10 тис. км.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Herth+Buss Elparts |
|---|
| Артикул | 70650035 |
|---|
| Категорія | Дросельна заслінка |
|---|
Переваги
- Повертає штатну витрату пального замість перевитрати 10-15%
- Розпіновка розʼєму збігається зі штатною проводкою
- Вісь заслінки без люфтів - стабільний холостий хід
- Коректна робота з ГБО 4-го покоління
- Установка на штатні болти за 30-60 хвилин
- Потенціометри з ресурсом на повний строк служби вузла
Застосування і сумісність
Підбирайте Дросельна заслінка за OEM-номером старого вузла або кодом двигуна: Herth+Buss Elparts 70650035 привʼязаний до конкретних моторів, а не просто до моделі авто.
Часті питання
Чи можна чистити нову заслінку для профілактики? Електронну заслінку не можна відкривати пальцями і терти абразивом. Профілактика - чистий повітряний фільтр і делікатний очисник карбюратора раз на 30-40 тис. км по нагару, без зусилля на пелюстку.
Чому оберти плавають саме на холостому ходу? На холостому заслінка працює в зоні перших градусів відкриття, де знос доріжок потенціометра найбільший. Сигнал стрибає, блок то додає, то прибирає паливо - звідси гойдалка 500-1200 об/хв.
Чи можна їздити з несправною заслінкою? В аварійному режимі авто їде, але тяга обрізана, витрата зростає на 10-15%, а раптове глохнення на перехресті - вже питання безпеки. Тягнути із заміною сенсу немає.
