Універсальне мастило EVO GREASE MultX EP2 0,4KG можна купити в Україні з відправкою в день замовлення через магазин UCAR. Балон проникного або багатоцільового мастила в гаражі вирішує половину дрібних проблем: прикипілі болти, скрип петель, окислені контакти і клеми.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | EVO |
|---|
| Артикул | GREASE MultX EP2 0,4KG |
|---|
| Категорія | Універсальні мастила |
|---|
Переваги
- Проникні склади заходять у різьбовий зазор від 0,01 мм і руйнують іржу за 10-20 хвилин
- Витісняє вологу з контактів, замків і клем - головна причина «глюків» електрики взимку
- Літієві багатоцільові мастила тримають плівку в вузлах тертя при -30…+120 °C
- Силіконові склади безпечні для гуми і пластику - ущільнювачі дверей не примерзають і не скриплять
- Аерозольна подача з трубочкою-подовжувачем дістає в шарніри і треки, куди не залізти пензлем
- Захисна плівка гальмує корозію на обробленому кріпленні на місяці вперед
Застосування і сумісність
Універсальні мастила не підбирають за авто - підбирають за задачею, і тут легко помилитися. Проникне мастило - це розкислювач для прикипілого кріплення, а не змазка на постійно: воно рідке і швидко випаровується. Для петель і шарнірів потрібне літієве або тефлонове мастило, для гумових ущільнювачів - тільки силікон, для електроконтактів - спеціальний contact-склад. Категорично не можна пхати універсальні мастила в гальмівні механізми і на робочу поверхню дисків - там працюють лише спеціальні високотемпературні пасти.
Часті питання
Чим змастити гумові ущільнювачі дверей на зиму? Тільки силіконовим мастилом - воно не руйнує гуму і не дає їй примерзати до кузова при -10…-20 °C. Наносьте на чисту суху гуму раз на сезон, надлишок зітріть серветкою.
Чи можна бризкати універсальне мастило на клеми АКБ? Проникним - тільки щоб зняти окислену клему. Для захисту зібраного з'єднання беріть спеціальне мастило для клем або технічний вазелін: вони тримаються на контакті і не стікають улітку.
Що не можна обробляти універсальним мастилом? Гальмівні диски й колодки (втрата гальмування!), приводні ремені, зчеплення і сайлентблоки - гумі шкодять нафтові розчинники. Для напрямних супортів існують окремі високотемпературні пасти до +180…+250 °C.
