Лівий і правий важелі не взаємозамінні, а в межах одного кузова геометрія змінюється за роками - тому підбір починають з VIN. Звірте 016 050 0175 з каталогом Meyle або надішліть запит менеджеру UCAR: перевіримо застосовність до вашого авто до оплати.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Meyle |
|---|
| Артикул | 016 050 0175 |
|---|
| Категорія | Важелі підвіски |
|---|
Переваги
- Один важіль випускається під кількома брендами - крос-номери 016 050 0175 дозволяють підібрати варіант під бюджет
- Кульова опора в якісному важелі закладена змазкою на весь термін служби і не потребує шприцювання
- Поліуретанові сайлентблоки ходять у 1,5-2 рази довше гумових, але жорсткіше передають дрібні вібрації на кузов
- Задні поперечні важелі часто мають ексцентриковий болт регулювання розвалу - новий болт у комплекті економить окрему покупку
- Заміна важеля - 1-2 нормо-години на сторону: у зборі це швидше, ніж перепресовка кожного сайлентблока
- На багатьох моделях сайлентблоки окремо не поставляються - заміна тільки важелем у зборі
- Важіль у зборі з сайлентблоками і кульовою опорою економить 1-2 години роботи на запресовці
Застосування і сумісність
Важелі майже завжди лівий і правий - не переплутайте сторону при замовленні. Перевіряйте сумісність за VIN або звіркою 016 050 0175 з каталогом Meyle: у межах одного кузова геометрія важеля змінюється за роками і залежить від типу підвіски (звичайна чи спортивна). Зверніть увагу на конус пальця кульової опори і діаметри посадок сайлентблоків - при схожій формі вони можуть відрізнятися. Для авто після 2010 року частий нюанс - датчик положення кузова на важелі: перевірте наявність кронштейна під нього.
Часті питання
Чому стукає новий важіль? Найчастіше болти сайлентблоків затягнули на вивішеному колесі: під навантаженням гума стала в натяг і працює на розрив. Друга причина - недотягнута гайка пальця кульової. Обидва випадки лікуються протяжкою під навантаженням.
Чи можна замінити тільки сайлентблоки, а не весь важіль? Якщо виробник поставляє їх окремо і метал важеля живий - так, це дешевше по деталях. Але рахуйте роботу: перепресовка двох сайлентблоків часом коштує як половина нового важеля у зборі. Якщо кульова теж під заміну і окремо не йде - однозначно важіль у зборі.
Чи потрібне розвал-сходження після заміни важеля? Обов'язково: важіль напряму задає кут установки колеса, і навіть заводська деталь стає з відхиленням у кілька хвилин кута. Без регулювання новий комплект гуми може піти під зріз за 10-15 тис. км.
