Машину тягне вбік, диск з одного боку розжарений, колодки стерті клином - усе це підклинілий супорт. Новий Febest 0177-VDJ200FR з поршнем і манжетами у зборі знімає проблему: на UCAR звіримо сторону і діаметр поршня перед відправкою.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febest |
|---|
| Артикул | 0177-VDJ200FR |
|---|
| Категорія | Гальмівний супорт |
|---|
Переваги
- Поршень з фенольного композиту менше передає тепло рідині - у пробках педаль стабільніша
- Відновлені заводом супорти проходять опресовку тиском - на відміну від гаражної переборки
- Після установки обов'язкове прокачування контуру і 5-10 плавних гальмувань для приробки колодок
- Мастило для напрямних тримає 200+ °C і нейтральне до гуми - літол і графітка тут заборонені
- Новий супорт іде з поршнем, манжетами і пильовиками у зборі - без ризиків розточеного дзеркала циліндра
- Якісний супорт має гладке дзеркало циліндра і поршень із покриттям проти корозії
Застосування і сумісність
Початкова точка підбору - VIN і фактичний діаметр диска: заміряйте його рулеткою, якщо не впевнені в комплектації. Далі дивіться сторону установки, діаметр поршня і різьбу під гальмівний шланг. Кут підведення магістралі теж має збігатися - інакше шланг стане внатяг і перетреться. 0177-VDJ200FR звіряється з оригінальним номером у каталозі Febest за хвилину.
Часті питання
Чи треба міняти супорти парою на осі? Бажано, якщо другому стільки ж років: гальмівне зусилля на осі має бути симетричним, а старий супорт поруч із новим тисне слабше. Мінімум - переберіть і змастіть напрямні другого супорта і переконайтеся, що його поршень ходить вільно.
Як правильно прокачати гальма після заміни супорта? Послідовність - від найдальшого колеса до найближчого до головного циліндра, свіжа рідина класу DOT 4, поки не піде без бульбашок. На авто з ESP інода потрібна процедура прокачування через діагностику - врахуйте це на СТО.
Педаль стала м'якою після заміни - це нормально? Одразу після робіт - так, поки колодки не притерлися і система не прокачана до кінця. Якщо через 100-200 км педаль досі провалюється, шукайте повітря в контурі або підтікання на з'єднаннях - це не можна ігнорувати.
