Пробита прокладка ГБЦ здатна перетворити плановий ремонт на капітальний: емульсія в оливі за сотню кілометрів вбиває вкладиші. Не чекайте перегріву - прокладка Peugeot 134090 на UCAR коштує на порядок менше за розточку блока.
Переваги
- Сальники колінвала і розподілвала в повних комплектах ідуть тих самих розмірів, що і в заводській збірці
- Паронітові прокладки з армуванням тримають оливу, антифриз і паливо при температурах до 180 °C
- Прокладки випускного колектора з графіту на металевому каркасі працюють при 500-700 °C без прогару
- Затяжка тільки динамометричним ключем за схемою і в кілька проходів - особливо для ГБЦ
- Каталожна товщина витримується з точністю до 0,05 мм - критично для дизелів з підбором за виступом поршня
- Більшість сучасних прокладок ставляться насухо - герметик потрібен лише там, де прямо вказує виробник
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Peugeot |
|---|
| Артикул | 134090 |
|---|
| Категорія | Прокладки |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
|---|
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 25 |
|---|
| Диаметр 1 [мм] | 90 |
|---|
| механически обработанный | без нарезки / выемки во внутренней части |
|---|
| Диаметр прокладки [мм] | 52 |
|---|
| Сторона установки | со стороны колеса |
|---|
Застосування і сумісність
Один і той самий мотор протягом випуску міг отримати кілька ревізій прокладок: виробники переходили з пароніту на MLS, змінювали кількість шарів і покриття. Тому орієнтуйтеся на рік випуску і номер двигуна, а не тільки на його літерний код. Для прокладок колекторів звіряйте кількість і форму вікон - після рестайлінгу вони теж змінюються. Стара прокладка в руках - найкращий зразок для контролю перед установкою.
Часті питання
Як зрозуміти, що пробита прокладка ГБЦ? Класичні ознаки: біла емульсія на щупі або кришці маслозаливної горловини, бульбашки в розширювальному бачку, білий солодкуватий дим з вихлопу. Точну діагностику дає тест на CO2 в антифризі - коштує недорого і знімає сумніви.
Що таке товщина прокладки ГБЦ і як її вибрати? На дизелях прокладки випускаються в 2-3 товщинах, вибір залежить від виступу поршнів над блоком - його міряють індикатором при ремонті. Маркування - насічки або отвори на краю прокладки. Ставити «як була» можна лише якщо блок і ГБЦ не шліфувалися.
Чи можна використати прокладку повторно? Ні: паронітові й гумові дають усадку під затяжкою, металеві - обтискаються по контуру один раз. Виняток - деякі товсті гумові прокладки піддонів без деформації, але і їх виробники рекомендують міняти.
