Вибір приладу простий: під електрику - мультиметр з DC-діапазоном до 20 В і прозвонкою, під АКБ - тестер з вимірюванням CCA, під герметичність - вакуумний тестер з манометром. Наберіть YT-73072 у пошуку UCAR і звірте характеристики Yato у картці - там усе по пунктах.
Переваги
- Тестер АКБ показує реальний пусковий струм CCA за 5 секунд - без навантажувальної вилки та іскор
- Ударостійкі корпуси і чохли переживають падіння з капота на бетон - перевірено гаражною практикою
- Інспекційне дзеркало на телескопічній ручці показує номер двигуна і задню сторону блока без розбирання
- Вакуумний тестер перевіряє клапан EGR, актуатори і герметичність мембран без запуску двигуна
- Мультиметр з режимом прозвонки знаходить обрив у проводці швидше за будь-яку заміну деталей навмання
- УФ-ліхтар з барвником знаходить витік фреону чи оливи по світінню - навіть краплю на стику магістралі
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Yato |
|---|
| Артикул | YT-73072 |
|---|
| Категорія | Діагностичний інструмент |
|---|
Застосування і сумісність
Перед замовленням визначте фронт робіт: для електрики беріть мультиметр з DC/AC, прозвонкою і бажано вимірюванням струму до 10 А; для ходової і моторного відсіку - стетоскоп і дзеркала; для кондиціонера - УФ-набір. Якщо плануєте і те, і інше - складіть кошик разом з менеджером UCAR, він підкаже комплект без дублювання функцій.
Часті питання
Що показує тестер АКБ і чим він кращий за мультиметр? Мультиметр бачить лише напругу: 12,5 В може показувати і жива батарея, і вбита сульфатацією. Тестер міряє внутрішній опір і рахує реальний пусковий струм CCA, порівнюючи з номіналом. Вердикт «міняти чи заряджати» він дає за 5 секунд.
Як працює УФ-пошук витоку фреону? У систему додається флуоресцентний барвник, кондиціонер ганяється 15-20 хвилин, далі оглядаєте магістралі УФ-ліхтарем у жовтих окулярах. Місце витоку світиться яскраво-зеленим або жовтим. Метод ловить навіть повільні витоки, які інші способи пропускають.
Навіщо вакуумний тестер у гаражі? Він перевіряє все, що працює від розрідження: клапан EGR, актуатори турбіни, вакуумний підсилювач гальм, заслінки впуску. Створюєте розрідження грушею і дивитеся: тримає мембрана тиск чи травить. Це відповідь «винен клапан чи ні» за 5 хвилин без сканера.
