Патьоки на стику теплообмінника, олива в антифризі або емульсія під кришкою - типові сигнали, що радіатор оливи здався. Замініть його разом з прокладками: Sato Tech O10122 на UCAR підбирається за кодом двигуна і роком випуску.
Переваги
- Алюмінієвий корпус віддає тепло краще і легший - штатне рішення сучасних моторів
- На V-подібних моторах теплообмінник часто стоїть у розвалі блока - міняйте його одразу з усіма прокладками, щоб не розбирати двічі
- Пластинчастий теплообмінник «олива-антифриз» гріє оливу швидше на холодну і охолоджує в спеку - два ефекти в одному вузлі
- Промивання системи змащення після заміни пробитого радіатора обовʼязкове - залишки антифризу в оливі руйнують підшипники ковзання
- Тримає оливу в робочих 90-110 °C - вʼязкість стабільна, масляна плівка не рветься під навантаженням
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sato Tech |
|---|
| Артикул | O10122 |
|---|
| Категорія | Масляний радіатор |
|---|
Застосування і сумісність
Підбір масляного радіатора починається з коду двигуна - на одній моделі авто бензинові і дизельні мотори мають різні теплообмінники, часто навіть різних конструкцій. Звірте оригінальний номер за VIN і порівняйте з кросами в картці Sato Tech O10122. Зверніть увагу на виконання: з корпусом масляного фільтра, без нього чи окремим блоком. Кількість і розташування патрубків антифризу теж мають збігтися.
Часті питання
Радіатор Sato Tech O10122 сумісний з моїм авто? Звірте оригінальний номер за VIN з кросами в картці - це найнадійніший шлях. Додатково порівняйте виконання: з корпусом фільтра чи без, кількість патрубків, тип підключення. Сумніваєтеся - надішліть VIN менеджеру UCAR, перевіримо за каталогом виробника.
Чому радіатор тече після заміни? У 9 з 10 випадків - старі ущільнення або нерівномірне затягування болтів. Прокладки міняються завжди, площини чистяться від залишків старих ущільнень, болти тягнуться за схемою з моментом. Перевірте також площину на корозію - глибокі раковини герметик не врятує.
Чи обовʼязково промивати систему після заміни? Так, якщо олива змішалася з антифризом. Промивання спецзасобом, свіжа олива і новий фільтр - мінімум; при сильній емульсії заміну оливи повторюють через 500-1000 км. Систему охолодження теж промийте від оливної плівки, інакше вона зʼїсть патрубки і термостат.
