Помпи системи охолодження Ashika 35-0K-K18 можна купити в Україні в каталозі UCAR з підбором за VIN — так ви точно не переплутаєте версії помпи для різних моторів однієї моделі. Помпа ганяє антифриз по контуру, і її відмова за лічені хвилини доводить двигун до перегріву, тож економити на цьому вузлі — погана ідея.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ashika |
|---|
| Артикул | 35-0K-K18 |
|---|
| Категорія | Помпи системи охолодження |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Общая высота [мм] | 91 |
|---|
| Расстояние между отверстиями крепления [мм] | 46 |
|---|
Переваги
- Ресурс якісної помпи — 60–120 тис. км, тому її логічно міняти разом із ременем ГРМ
- Металева або композитна крильчатка правильної геометрії дає стабільну циркуляцію на всіх обертах
- Керамічне торцеве ущільнення тримає герметичність краще за графітове
- Закритий дворядний підшипник розрахований на натяг ременя без люфту до кінця ресурсу
- Прокладка або ущільнювальне кільце зазвичай у комплекті — окремо шукати не треба
- Контрольний дренажний отвір на корпусі дозволяє помітити початок течі до відмови підшипника
Застосування і сумісність
Помпа підбирається за VIN або кодом двигуна — саме мотор, а не модель авто, визначає версію. Один кузов може мати 3–4 різні помпи залежно від об'єму, року і типу приводу (ремінь ГРМ, окремий ремінь, електропомпа). Звіряйте кількість зубів шківа, форму крильчатки і фланця з каталожними даними Ashika 35-0K-K18. На моторах після рестайлінгу помпи часто не взаємозамінні зі старими — перевіряйте дату випуску авто в застосовності.
Часті питання
Як зрозуміти, що помпа вмирає? Патьоки антифризу з дренажного отвору, рожеві або білі сліди на корпусі, виття або гул у передній частині мотора, люфт шківа при похитуванні рукою. Падіння рівня антифризу без видимих течей — теж привід перевірити помпу.
Чи обов'язково міняти помпу разом із ГРМ? Якщо помпа приводиться ременем ГРМ — так, це правило. Ресурси збігаються (60–120 тис. км), а роботи з заміни на 80% ті самі: окрема заміна помпи через 20 тис. км означає платити за розбирання двічі.
Який антифриз заливати після заміни? Тільки той тип, що допущений виробником (G12+, G12evo, G13 тощо), і бажано повністю свіжий — старий антифриз із продуктами зношення добиває нове ущільнення. Змішувати різні типи не можна.
