Гул, що наростає з обертами, хрускіт при прокручуванні рукою і нагрів вузла - так помирає підшипник. Ford 1490307 з новим змащенням і цілими доріжками кочення прибирає шум одразу після заміни.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Ford |
|---|
| Артикул | 1490307 |
|---|
| Категорія | Підшипники |
|---|
Переваги
- Консерваційне покриття захищає від корозії при зберіганні
- Сталь тіл кочення загартована до 60-64 HRC - висока стійкість до втоми
- Точні посадкові розміри - сідає з правильним натягом
- Витримує короткочасний нагрів до 120-150 °C
- Тихий хід: рівень вібрацій нормований класом точності
- Шліфовані доріжки кочення з мінімальним биттям
- Сепаратор тримає тіла кочення без перекосів на високих обертах
Застосування і сумісність
Звірте маркування на торці старого підшипника з 1490307: збіг розмірів і типу ущільнення означає повну взаємозамінність.
Часті питання
Чи треба додавати змащення в новий підшипник? У закриті (ZZ, 2RS) - ні, змащення закладене на весь ресурс. У відкриті - так, під час монтажу, тим типом змащення, який передбачив виробник вузла, зазвичай на 30-50 % вільного об'єму.
Чим кульковий підшипник відрізняється від роликового? Кульковий контактує з доріжкою в точці - менше тертя, вищі оберти. Роликовий контактує по лінії - тримає більше радіальне навантаження на нижчих обертах. Тип задає конструктор вузла, міняти його не можна.
Що таке зазор C3 і коли він потрібен? C3 - збільшений радіальний зазор. Потрібен у вузлах, що гріються: генератор, електродвигуни. При нагріві кільця розширюються, і звичайний зазор може зникнути повністю - підшипник заклинить.
