Один недотягнутий або перетягнутий болт коштує дорожче за весь набір вимірювального інструменту. Benetech GM333 - вкладення, яке окупається першою ж серйозною роботою. Замовляйте на UCAR - діапазон і точність вказані в картці товару.
Переваги
- Дротяні щупи для свічок запалювання міряють зазор точніше за плоскі - контакт по колу електрода
- Штангенциркуль для гальмівних дисків міряє товщину без зняття колеса - виступи губок обходять буртик зносу
- Похибка вказана в паспорті: вибираєте усвідомлено, а не сподіваєтесь на «плюс-мінус лапоть»
- Діапазони під автомобільні задачі: щупи від 0.05 мм, штангелі до 150-300 мм, пірометри від -50 до +400°C
- Загартована вимірювальна поверхня тримає точність роками - інструмент не «пливе» від подряпин
- Лазерний рівень зі штативом ставить рівну лінію для розмітки в боксі, гаражі чи на будові
- Набори щупів 0.05-1.0 мм закривають регулювання клапанів і перевірку зазорів у більшості моторів
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Benetech |
|---|
| Артикул | GM333 |
|---|
| Категорія | Вимірювальний інструмент |
|---|
Застосування і сумісність
Кутомір доповнює, а не замінює динамометричний ключ: спершу момент у Нм, потім градуси дотяжки. Перевірте посадку кутоміра - квадрат 1/2 дюйма найпоширеніший, під нього ж більшість воротків. Якщо працюєте з ГБЦ сучасних моторів, кутомір обов'язковий: болти з дотяжкою на кут коректно ставляться тільки так.
Часті питання
Чи потрібно калібрувати гаражний інструмент? Для гаража досить періодичної самоперевірки: штангель на зімкнутих губках має показувати нуль, щупи звіряються між собою. Якщо інструмент падав або на кромках є забоїни - точності більше немає, для відповідальних вимірів такий не годиться.
Чим перевірити зазор свічок запалювання? Набором круглих дротяних щупів - вони дають правильний контакт з боковим електродом. Типові зазори - 0.8-1.1 мм, точне значення дивіться в мануалі свого авто. На іридієвих і платинових свічках зазор не регулюють - тонкий електрод легко пошкодити.
Наскільки точний інфрачервоний пірометр? Типова похибка - 1.5-2% або 2°C, чого досить для діагностики: клин супорта видно по різниці 30-50°C між колесами однієї осі. Головне - враховувати оптичне співвідношення (12:1 означає пляму близько 10 см з відстані 1.2 м) і випромінювальну здатність поверхні.
