Для автомата охолоджувач оливи - страховка фрикціонів: перегрів ATF вище 120 °C ріже ресурс коробки вдвічі. Радіатор АКПП Mobis 254604A650 на UCAR підбирається за типом коробки - звірте код трансмісії перед замовленням.
Переваги
- Тримає оливу в робочих 90-110 °C - вʼязкість стабільна, масляна плівка не рветься під навантаженням
- На V-подібних моторах теплообмінник часто стоїть у розвалі блока - міняйте його одразу з усіма прокладками, щоб не розбирати двічі
- Алюмінієвий корпус віддає тепло краще і легший - штатне рішення сучасних моторів
- Повітряний радіатор оливи ефективніший на трасі і під навантаженням - ставиться перед основним радіатором
- Пластинчастий теплообмінник «олива-антифриз» гріє оливу швидше на холодну і охолоджує в спеку - два ефекти в одному вузлі
- Турбомотори без охолоджувача оливи перегрівають підшипник турбіни - коксування оливи в осі скорочує їй життя
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Mobis |
|---|
| Артикул | 254604A650 |
|---|
| Категорія | Масляний радіатор |
|---|
Застосування і сумісність
Для радіатора АКПП визначальний код трансмісії, а не тільки модель авто: одна й та сама коробка ставилася на різні моделі, і навпаки. Код шукайте на табличці коробки або за VIN. Перевірте тип підключення магістралей - різьбові штуцери, швидкозʼєми чи фланець. Виносні охолоджувачі додатково звіряйте за розмірами і продуктивністю.
Часті питання
Чому радіатор тече після заміни? У 9 з 10 випадків - старі ущільнення або нерівномірне затягування болтів. Прокладки міняються завжди, площини чистяться від залишків старих ущільнень, болти тягнуться за схемою з моментом. Перевірте також площину на корозію - глибокі раковини герметик не врятує.
Який ресурс у масляного радіатора? Конструктивно він розрахований на весь строк служби мотора, але реально живе 150-250 тис. км. Вбивають його старий кислий антифриз, вібрації і перегріви. Свіжий антифриз раз на 3-5 років - найдешевша профілактика.
Як зрозуміти, що масляний радіатор пробитий? Класика - емульсія кольору кави з молоком під кришкою оливозаливної горловини або олива в розширювальному бачку антифризу. Рівень однієї рідини падає, іншої росте. На пластинчастих теплообмінниках буває і зовнішня теча по стику з блоком - патьоки оливи в районі корпусу фільтра.
